Provozieren sollte man es nicht. Mein Chef hat das damals mit dem CX5 und dem Werkstatttor gemacht. Ist nichts passiert aber schön blöd in meinen Augen.
Vertraue darauf, dass es das macht wenn nötig. Es reicht, dass du selber auf die Meldung reagierst oder das System die entschärfte Situation erkennt. Meistens ist das ja, wenn der Vordermann am Abbiegen ist.
Meistens ist das ja, wenn der Vordermann am Abbiegen ist.
in genau so einer Situation hat mich das system in unserem CX3 schon mal ordentlich eingebremst
geht also 
obwohl ich persönlich es in der Situation noch etwas übertrieben fand
TJ
Die Systeme sind darauf ausgelegt in der Stadt zu versuchen einen Unfall zu vermeiden, dazu muss entsprechend früh eingegriffen werden. Bei Systemen die über die Geschwindigkeit hinaus agieren geht es dann nur noch um Schadenbegrenzung.
dazu muss entsprechend früh eingegriffen werden
ich find es ja auch wirklich gut, schnell passt man mal n Momentnicht auf und hängt drauf
lieber nbüschen früh eingebremst werden
Min Fru hät mich sicher schon früher "eingebremst" 
Muss ich jetzt doch mal testen und einfach draufhalten. Wenn’s nicht klappt muss ich mit Dir ein Hühnchen rupfen Sven
Das klappt nicht, kann ich Dir sagen. Diese Systeme sind unfallvermeident, ODER Unfallfolgen mindernd. D.h. es gibt keine Garantie, dass das System wirklich so früh bremst, dass nichts passiert. Es wird bremsen, es kann aber durchaus sein, dass Du dann mit einer gewissen geringen Restgeschwindigkeit einschlägst.
Also kurz - never try this at home.
Das ist auf dem gleichen Niveau wie die Airbags. Sie sind da und sie werden in der Regel auch funktionieren, wenn man sie braucht, aber man kann es vorher nicht testen.
Wer wirklich Langeweile hat und keine Angst vor Kratzern, kann ja mal versuchen, auf einem leeren Platz Experimente mit Bettlaken, Kartons, oder Schaumstoffklötzen zu machen. Aber auf harte Hindernisse würde ich das System nie testen.
Die von @Sebastian S. beschriebene Abbiegesituation ist die, die man noch am ehesten erleben wird, von kompletten Fehlwarnungen wie bei @Anditburns mal abgesehen.
Der MX zeigt hier alle Schwächen eines kamerabasierten Systems. Die Klassifizierung von Hindernissen fällt immer extrem schwer, z.B. ob sie überfahrbar sind, eine Gefahr darstellen, nur temporär im Weg sind usw.
Mein Golf hat ein radarbasiertes System, dass schon ganz ordentlich funktioniert. Fehlwarnungen auf Abbieger und Leitplanken kenne ich aber auch.
Besser funktioniert es dann wenn Kamera und Radar gleichzeitig genutzt werden. Aber die Lösung ist teuer und noch nicht so weit verbreitet.
@Watashi wa Sven desu
War auch eher als Spass gemeint. Ich werde das Testen sicherlich bleiben lassen.
Wie gesagt, hat mich das System schon mehrfach kurz vor knapp gewarnt, aber nie selbsttätig gebremst.
Beim 6er hat es funktioniert und mir nach einem Fußballspiel einen Auffahrunfall vermieden... das System macht genau was es soll... das im Display bremsen steht hatte ich auch schon öfters weil der Vordermann einfach mal so meinte abzubiegen, etc.
Das kann ich mir fast nicht vorstellen, dass BMW das nicht besser kann. Das waren für meinen Arteon, den ich letztes Jahr gefahren bin, Standardsituationen, in denen es nie auch nur ein Problem gab. Gerade im Stop & Go mit Folgefahren, automatischen Anhalten und getriggerten Wiederanfahren hat mir das System am Besten gefallen.
