Ein Spassauto soll es sein

Erst mal willkommen im Forum. Du weisst schon, dass es hier überwiegend um das neueste Modell des MX-5, den ND geht. Es gibt hier auch sicherlich einige, die das Vorgängermodell, das du hier verlinkst hast, kennen, und dich entsprechend unterstützen können. Vielleicht wäre Deine Frage aber besser in diesem Forum aufgehoben.
https://mx-5.de/forum/

Hallo shooter

Leider bist du hier im falschen Forum gelandet.
Hier geht um den Mx-5 ND, die vierte Generation, die seit 2015 gebaut wird.

Bei deinem Link handelt es sich um einen Mx-5 NB Baujahr 2003...also wenn man so will um den Opa des aktuellen Models.

Ich glaub hier kann dir eher geholfen werden:

mx-5.de Forum

Grüße
Bernd

zwei Dumme ein Gedanke....Grüß dich Otto

Zitat von shooter97

Hallo,

nachdem ich nun am Rande der Midlife Crisis angekommen bin und mir guten Gewissens ein Cabrio zulegen will würde ich gerne euch um eure Meinung fragen.
Ich gedenke diesen im Sommer als Auto für den Arbeitsweg zu nutzen. Das sind einfach 55km und das bei 75-80 Landstrasse und Autobahn. Ich habe nuen einen im Auge:
https://suchen.mobile.de/fahrz…7e-5087-d928-5c48041a8311

Auf was muss ich Achten? wie ist der Verbrauch. Ist der oder ein MX5 an sich als Sommer-Arbeitsfahrzeucg tauglich?
Ich wäre über jede Hilfe und jeden Tipp mehr als nur glücklich.

Danke schon mal

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Ich bin mit dem NB ca. 7 Jahre und 150.000 km jeden Tag, auch im Winter gefahren.
Als Sommerauto für den Arbeitsweg ist der sicher OK. Einfach (keine Ahnung wie das in DE heisst) einen Ankaufstest machen. Verbrauch ist nicht so toll, aber OK.

Bei mir warens 10 Jahre und 100.000km im NA vorher. Ganzjahresauto und am Ende auch täglich zum pendeln (40km einfach). Unter 8l Verbrauch hab ich nie geschafft. Beim ND sinds jetzt 6,4l.

Ich habe meinen NBFL geliebt.

Allerdings halte ich 5500€ für die kleine Maschine für recht viel.

Übliche Schwachstellen, Rost an den Längs- und Querträgern so wie den Radläufen.

Zitat von Kreaf

Ich habe meinen NBFL geliebt.

Allerdings halte ich 5500€ für die kleine Maschine für recht viel.

Übliche Schwachstellen, Rost an den Längs- und Querträgern so wie den Radläufen.

... und an den Schwellern bei den Abläufen!