Haltbarkeit Bremsbeläge

Zitat von Wums

Heute bei Inspektion und Tüv. Bei 65Tkm.

Bremsbeläge vorne und hinten komplett runter.

Leider sind die vorderen Brembo Beläge bei Mazda nicht verfügbar. 🤮

Mein fMH besorgt die jetzt über Ersatzteilhandel, vielleicht bis Freitag 🤣🤢

Nachdem ich nun schon seit July auf eine neue Frontschürze warte, jetzt auch noch Verschleißteile, bei Mazda nicht erhältlich.

Kein weiterer Kommentar 😵‍💫🤢

Ich bestelle mit demnächst einen kompletten Satz Beläge und Scheiben

Und leg den auf Lager, sowas passiert mir nicht noch einmal. 😜

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mein Mazda Händler hatte letzte Woche welche für mich bestellt und bekommen, wurden dann doch nicht verbaut, da die ersten noch 5-8000 halten werden.

Zitat von GAFCOT

Toastbereitschaftstasche?

Soll wohl Seife sein, der Toast ... genau weiß ich's nicht, ich hab's nicht eingebaut. Ist einfach zu schwer, zusätzlich zu den Stahlflexleitungen.

Zitat von harkpabst

... Ist einfach zu schwer, zusätzlich zu den Stahlflexleitungen.

Oh Gott, ich krieg ja jetzt dann neue Scheiben und Beläge (>65tkm) und wollte dann auch noch die Stahlflex montieren lassen ... hoffentlich wird das in Summe nicht zu viel für meinen Kleinen

Zitat von berND

Oh Gott, ich krieg ja jetzt dann neue Scheiben und Beläge (>65tkm) und wollte dann auch noch die Stahlflex montieren lassen ... hoffentlich wird das in Summe nicht zu viel für meinen Kleinen

Wo sind die Anbieter von vorgealterten, auf geringes Gewicht abgedrehten Bremsscheiben, wenn man sie braucht?

Beim Wischwassertank war das Konzept ja auch ein Renner.

Ich hätte einen komplett Satz, bis aufs Blech abgefahren, kannst noch ein paar Löcher reinbohren, leichter gehts kaum.

Wenn man vorausschauend führe und ganz auf die Bremsen (ungefederte Masse) verzichtete ...

Wer später bremst ist länger schnell

Zitat von Skoddy

Wer später bremst ist länger schnell

Manchmal auch länger tot

Zitat von MarcW

mein Mazda Händler hatte letzte Woche welche für mich bestellt und bekommen, wurden dann doch nicht verbaut, da die ersten noch 5-8000 halten werden.

Mein fMH war super fix, aber die Brembos konnte Mazda nicht tagesaktuell liefern.

Die hinten waren verfügbar. Aus dem Zubehörmarkt konnten sie aber sehr schnell und sogar ein Hunni günstiger geliefert werden, gab damit halt für normale Umstände nur unwesentlichen Zeitverzug. Aber leider war damit das Annitreffen für mich futsch. 🤢

Man könnte sagen selber schuld, die Inspektion so kurz vorher zu machen, aber Tüv musste auch, und vorher hatte entweder ich keine Zeit, oder kein Termin verfügbar.

Andererseits auch wieder gut, denn laut fMH waren die alten Beläge vorne wie hinten komplett runter. Und da ich eigentlich nach dem Treffen weiter in Url wollte, ist ganz ok neue Beläge drauf zu haben.

LessonLearnd: Nachteil für die Brembofahrer, dran denken Beläge rechtzeitig ordern. 👍

So, Bremsbelagwechsel erledigt.

Vorab, die Ferodo Eco Friction bremsen genau so wie die "alten" Originalen.

Trackdays werden nicht gefahren und somit kann ich zu Höchstleistungen nichts sagen.

Auf den alten Belägen waren nach 62.000 km sowohl vorne, wie auch hinten an dem inneren Belägen 4 mm und an den äußeren Belägen 6 mm drauf.

Hätte eigentlich auch 100.000 km geschafft.

Hinzu kam der Wechsel der Bremsleitungen auf IL Stahlflex.

Natürlich gewogen.

Original Bremsleitungen: 481 Gramm

IL Stahlflexbremsleitungen: 449 Gramm

Somit 32 Gramm eingespart

Das bedeutet bei ungefederten Massen (Mythos x 4) 128 Gramm. Man merkt es gleich in der Beschleunigung. Der Wagen ist kaum noch zu bändigen.