Vielleicht fahre ich zu langsam und jemand hat während der Fahrt die Beläge geklaut
Letzteres vielleicht nicht. 
Aber - Binsenweisheit hin, Stammtischparole her - zu wenig und nicht hart genug zu Bremsen tut Belägen und Scheiben auf die Dauer genausowenig gut, wie zu oft und zu hart.
PS: 5,98 Liter auf 100 km sind schon eine Ansage. 
Also ich hab jetzt 17Tkm runter.Mal sehen was bald beim Service rauskömmt.Evtl.sind die Ersatzteile besser. Wenn ich meinen 70km ins Geschäft fahre,sehen die Scheiben nach 8std. aus wie 4Wochen gestanden und verrostet. Bremsen die ersten paar mal, wie 4Wochen gestanden, mit einem wiederlichen Ton. Salzstreu unabhängig 
Grüssle Thomas
Bin bei 47tkm und hab noch gut 4mm rundum innen/außen/unten/oben und überall drauf....und würde nicht sagen das ich "schleiche" 
PS: 5,98 Liter auf 100 km sind schon eine Ansage.
...passt zur Aussage der hinten angerosteten = zu wenig beanspruchten Bremsen.
Alles anzeigenHallo,
seit Jahren leses ich fleißig mit und nun habe ich mal eine bescheidene Frage: wie lange halten die Bremsbeläge so ?
Ich weiß, dass es höchst unterschiedlich ist, also ich bin definitiv kein Rennfahrer, ich fahre sehr vorausschauend und bremse so wenig, dass sogar die hinteren Bremsscheiben rosten. Also "Rentner" Fahrer auf dem platten Land
Mich verwundert nun, dass angeblich die Bremsbeläge vorne verschlissen sind und in den nächsten 3.000 km dringend erneuert werden müssen? Ich bin Erstbesitzer des Wagens und er hat jetzt 30.000 km runter.
Was mich etwas stutzig macht, ich habe noch nie an meinen 5 Autos zuvor, die ich mindestens jeweils 50.000 km gefahren bin, Bremsbeläge wechseln lassen müssen?!?
Haben die Belege beim ND so eine miese Qualität bzw. sind so dünn?
Was mich etwas stutzig macht, was mir aber erst zu Hause eingefallen ist, ich hatte bei der Wartung angesprochen, dass die hinteren Scheiben so schlecht aussehen, Riefen und rostig. Nun sind sie gläzend blank, so wie man sich "normale" Bremsscheiben vorstellt. Ist es vorstellbar, dass irgend so ein wilder Mechaniker auf der 4 km Probefahrt evtl. die Beläge vorne dermaßen beansprucht hat um hinten die Beläge "freizufahren"
? Oder sind die Beläge nach 30.000 km wirklich schon am Ende? Ich finde das irgendwie merkwürdig?
Viele Grüße
Ole
- Das rostige Bild der hinteren Scheiben spricht für zu geringe Beanspruchung. Das ist eher ungut...
- Deine Werkstatt wird die Bremse durch mehrfaches knackiges Bremsen "gereinigt" haben. Das ist ok.
- Kannst Du die Restbelagstärke vorn selbst beurteilen oder ein Bild posten?
Unsere ersten Beläge habe ich nach 23 Tkm ersetzt. Sie waren rundum heruntergefahren bei einer sehr geringen Differenz der Restbelagstärke außen zu innen. Knackige Fahrweise mit kompetenter und materialschonender Bremsennutzung.
Letzten Monat stand bei Kilometer 38.500 die zweite Inspektion meines G131 (EZ 02/2017) an. Im Laufe der Direktanahme inspizierte der Werkstattmeister selbstverständlich auch die Bremsen. Im festen Glauben, die Beläge würden so langsam schlapp machen, meinte er verwundert, dass da so gut wie kein Verschleiß zu sehen wäre und die Beläge bestimmt nochmal 40.000 halten. Muss allerdings auch dazu sagen, dass ich a) viel Autobahn und b) m.E. sehr vorausschauend und materialschonend fahre ...
Beim Vorgänger G160 47 tkm, überwiegend knackige Bergtouren gefahren, bei Inzahlungnahme noch weitere 7 tkm Restreichweite bescheinigt.
Meine Beläge sind vorne auch fällig. Wurde heute im Rahmen der 2. Inspektion festgestellt, bei 28.000 km. Sind beide gleichmäßig verschlissen. Jedoch sind auch die Bremsscheiben vorne nicht mehr in Ordnung und müssen getauscht werden. Händler will Bilder von den Scheiben machen und an Mazda schicken. Kann ich auf Kostenübernahme hoffen? Fahre täglich nur auf die Arbeit (Landstraße). Rennstrecke oder lange Touren die irgendwie übermäßig einen Verschleiß herbeiführen könnten, gab es nie. (MX-5 131)
Was heißt denn „..nicht mehr in Ordnung“? Belage so stark verschlissen, dass Stahl auf Stahl lief?
Keine Touren, nur zur Arbeit und Beläge nach 28.000 fällig ist mal ne Nummer...
Nein, Stahl auf Stahl lief nicht. Es gab wohl eine Rillenbildung auf der Scheibe. Was zu den bereits abgefahrenen Belägen passen würde, was ich jetzt so gelesen habe. Habe jetzt noch nichts dafür bezahlen müssen, weder für die Beläge noch die neuen Scheiben. Rückmeldung steht noch aus...Aber das Bremsverhalten ist jetzt wesentlich anders. Die Bremse greift früher und härter als vorher.
