Liteblox Kfz-Batterie

JP hatte da mal ein ganz nettes Video dazu

Die Dinger sind zwar gut und die inkludierten Funktionen cool bzw. nice to have. Primärer Grund für einen solchen Batterietyp ist jedoch das Gewicht und dieses Ziel lässt sich deutlich günstiger erreichen.

In meiner Elli habe ich inzwischen diese Batterie verbaut: https://www.i-tecc.de/shop/lif…-10ah-balancer-inside?c=6. Sie ist deutlich günstiger und zugleich ebenfalls hochwertig, dafür hat sie keine Zusatzfeatures und man muss sich eine Befestigungslösung überlegen, die durch das geringe Gewicht der Batterie recht einfach umsetzbar ist. Zudem muss man das Auto häufig fahren bzw. ans Ladegerät (ein spezielles für LiFePo4-Akkus) hängen bzw. den Akku per Schalter trennen, da die Kapazität nicht für sehr lange Standzeiten taugt.

1300g GRAMM

Im Spider Forum hat jemand eine 45Ah mit 11,x kg für 60 Teuronen.

hier

Zitat von Merten124

1300g GRAMM

Im Spider Forum hat jemand eine 45Ah mit 11,x kg für 60 Teuronen.

hier

Alles anzeigen

...ähnlich der standardmäßig bei Elisen verbauten Varta Blue 44 Ah zu etwa 12 kg in gleicher Preisklasse.

Sind solche Akkus mit dem i-eloop system kompatibel ?

Zitat von sgu650

Sind solche Akkus mit dem i-eloop system kompatibel ?

Nein, die kurzzeitige Ladespannung des i-eLoop-MX beim Rekuperieren liegt oberhalb der max Ladespannung der LiFePos.

Die reagieren bösartig auf Kurzschluss.
Sprich wenn bei Beschädigungen die Innenliegenden zu einander kontakt bekommen.
Such mal bei YouTube nach explodierenden Lipo Akkus