Übrigens muss man diese Frage beim G184 neu stellen und beantworten, denn dessen Leistungsentfaltung ist nun einmal mit dem 1.5er Motor nicht vergleichbar.
Meine Antwort war auch nur rethorisch. Sie war dir ja längst bekannt.
Warum sollte dem G 184 oberhalb von 6000/min plötzlich der Grip ausgehen? Das wirst du schwerlich darlegen können. Bis 6000/min gibt es bei Leistung und Drehmoment schließlich keine nennenswerten Unterschiede zum G 160 und bei dem war die 16"-Bereifung sehr wohl typgenehmigt.
Darüber hinaus lässt sich mit 16"-Rädern plus passendem Gummi problemlos viel mehr Grip aufbauen, als z.B. mit der Serienbereifung des G 184. Das Argument der technischen Sinnlosigkeit sticht überhaupt nicht.
