Hallo Forum,
hat sich von euch schon jemand eine Einparkhilfe vorne einbauen lassen?
Spricht technisch etwas dagegen?
Bei der Probefahrt hatte ich das Gefühl vorne das Ende schlecht einschätzen zu können. Nach hinten hatte ich eher nicht das Gefühl Probleme zu haben aber dort werde ich ja eine Kamera haben 
Wie sind eure Erfahrungen beim Einparken?
Gruß
Dry
Einparkhilfe vorne wäre schön. Hat mir mein fMH mal vor 3 Jahren angeboten. Wenn ich mich noch recht entsinne,
Hat er damals so um die 300,-€ aufgerufen.War mir dann doch zu teuer. Hatte in 3 Jahren auch nur 1 Kratzer vorne.
Es gibt hier im Forum auch einen oder mehrere Nutzer mit Kamera an der Front, wenn ich mich nicht falsch erinnere. Diese Lösung halte ich für hübscher. Vielleicht wäre das ja auch etwas für dich.
Ich hab Parksensoren vorn bei Auslieferung vom fMH mit einbauen lassen. War mir die 300 EUR wert, weil die Zufahrt zur Tiefgarage etwas speziell ist.
Die Einparkhilfe hat den fMH allerdings (incl Mazda-Zentrale) ein paar Lebensjahre gekostet. Ich habe die technischen Gründe nicht so richtig verstanden.
Die Parksensoren schalten sich geschwindigkeitsabhängig ein und aus. Beim Losfahren war alles io. An der ersten Kreuzung haben sich die Dinger aber eingeschaltet (traditionell hält man da ja und dafür wird man halt erst langsamer 
) und, weil der MX-5 wohl recht tief ist, die Straße als Hindernis erkannt, also gepiept. Außerdem jedes vorbeifahrende Auto piep. Abgeschaltet haben sie sich nicht, weil ich ja an der Kreuzung nicht die Zündung ausmache. Irgendwann haben sie dann aufgeben und gar nicht mehr gepiept.
Einen Ausschalter für die Sensoren kann man wohl nicht einbauen, weil die dann einen Fehler melden. Da müssten wohl drei Leitungen gleichzeitig abgeschaltet werden????
Hat alles etwas gedauert, aber jetzt funktioniert es 
. Er hat irgendwelche Keile unter die Sensoren gefertigt, damit die nicht zu schnell die Straße finden und irgendwie wurde die Elektronik umgebaut. Mit Zubehörteilen wäre wohl alles einfacher gewesen, aber er wollte halt Qualität von Mazda verwenden.
Und da zwei Sensoren in den schwarzen Querstreben neben dem Kennzeichen sitzen, entfällt jeder Zubehörgrill 
.
Alles anzeigenIch hab Parksensoren vorn bei Auslieferung vom fMH mit einbauen lassen. War mir die 300 EUR wert, weil die Zufahrt zur Tiefgarage etwas speziell ist.
Die Einparkhilfe hat den fMH allerdings (incl Mazda-Zentrale) ein paar Lebensjahre gekostet. Ich habe die technischen Gründe nicht so richtig verstanden.
Die Parksensoren schalten sich geschwindigkeitsabhängig ein und aus. Beim Losfahren war alles io. An der ersten Kreuzung haben sich die Dinger aber eingeschaltet (traditionell hält man da ja und dafür wird man halt erst langsamer
Einen Ausschalter für die Sensoren kann man wohl nicht einbauen, weil die dann einen Fehler melden. Da müssten wohl drei Leitungen gleichzeitig abgeschaltet werden????
Hat alles etwas gedauert, aber jetzt funktioniert es
Und da zwei Sensoren in den schwarzen Querstreben neben dem Kennzeichen sitzen, entfällt jeder Zubehörgrill
Das klingt deutlich komplizierter als ich mir das vorgestellt hatte. Mein fMH hatte von einem zusätzlichem Knopf gesprochen den er einbauen müsste.
Ich vermute damit könnte man die Hilfe dann manuell ein- und ausschalten anstatt des Komforts den du beschreibst... 
Denk einfach immer daran, dass du links und rechts Sprengladungen unter der Motorhaube hast, dann parkst du sowieso schon mal vorsichtiger ein 
Alles anzeigenIch hab Parksensoren vorn bei Auslieferung vom fMH mit einbauen lassen. War mir die 300 EUR wert, weil die Zufahrt zur Tiefgarage etwas speziell ist.
Die Einparkhilfe hat den fMH allerdings (incl Mazda-Zentrale) ein paar Lebensjahre gekostet. Ich habe die technischen Gründe nicht so richtig verstanden.
Die Parksensoren schalten sich geschwindigkeitsabhängig ein und aus. Beim Losfahren war alles io. An der ersten Kreuzung haben sich die Dinger aber eingeschaltet (traditionell hält man da ja und dafür wird man halt erst langsamer
Einen Ausschalter für die Sensoren kann man wohl nicht einbauen, weil die dann einen Fehler melden. Da müssten wohl drei Leitungen gleichzeitig abgeschaltet werden????
Hat alles etwas gedauert, aber jetzt funktioniert es
Und da zwei Sensoren in den schwarzen Querstreben neben dem Kennzeichen sitzen, entfällt jeder Zubehörgrill
interessant!
könntest du das einmal mit bildern hier zur verfügung stellen?
also wo sind die sensoren positioniert..
ich denke das piepst einfach nur? nicht ins mzd eingebunden?
lieben dank
Das wäre natürlich eine Alternative, wenn man die Frontkamera zusätzlich zur Orginalen im Heck auf den Orginal Monitor werfen könnte...Erfahrungen würden mich auch dazu interessieren!
das müßte dann aber ordentlich eingebunden sein und auf dem mzd darstellbar sein
ich meine mal etwas von einem russen gelesen zu haben, der eine entsprechende verkabelung dafür gemacht hat
der mann aus usa arbeitet wohl zur zeit auch an diesem thema
Das klingt deutlich komplizierter als ich mir das vorgestellt hatte. Mein fMH hatte von einem zusätzlichem Knopf gesprochen den er einbauen müsste.Ich vermute damit könnte man die Hilfe dann manuell ein- und ausschalten anstatt des Komforts den du beschreibst...
Den Knopf hab ich auch. In der ursprünglichen Schaltung konnte ich damit die Piepser abschalten. Einschalten ging aber nicht wieder. Das ging nur über Zündung aus und etwas warten.
War lustig. Im Autohaus haben die Dinger immer tadellos funktioniert. Da stand das Auto ja einen Moment, bis der Meister gekommen ist.
Jetzt kann ich sie mit dem Knopf ein- und ausschalten (zb wenn ich an einer Ampel zu dicht aufgefahren bin). Einschalten klappt auch. Brauch ich aber maximal 2 - 3 mal im Jahr, weil die Piepser ab 20 kmh nichts mer tun und sich erst dann wieder einschalten. Jetzt klappt das alles tadellos.
Bilder hab ich leider keine.
Die Piepser piepsen allein, sind nicht in irgendein System eingebunden.
Hab leider keine Bilder, auf denen die inneren Sensoren zu sehen sind. die äußeren sitzen unter den Scheinwerfern in der Stoßstange. Innen, wie geschrieben, auf einem schwarzen Holm neben dem Kennzeichen. Der ist eigentlich leicht zur Straße geneigt. Deshalb der Keil. Damit stehen die Sensoren parallel zur Straße.
