Bilder hab ich leider keine.
Die Piepser piepsen allein, sind nicht in irgendein System eingebunden.
Hab leider keine Bilder, auf denen die inneren Sensoren zu sehen sind. die äußeren sitzen unter den Scheinwerfern in der Stoßstange. Innen, wie geschrieben, auf einem schwarzen Holm neben dem Kennzeichen. Der ist eigentlich leicht zur Straße geneigt. Deshalb der Keil. Damit stehen die Sensoren parallel zur Straße.
kannst du davon keine bilder machen?
wäre echt nett 
Moin zusammen, nach mittlerweile 2,5 Jahren mit dem MX5 hab ich die vorderen Abmaße ganz
Gut im Griff. Nur bei Bordsteinen scheiden sich die Geister 
. Das ist leider immer noch ein
Problemchen. An anderer Stelle hier, gibt es wenige selbstgebastelte Lösungen.
Mir würde gefallen wenn die Rückfahrkammera vorne eingebaut und man am MZD
nach vorne schauen könnte. Geht bestimmt irgendwie! Nur wie schaltet sich die
Kamera ein und aus 
. Der Rückwärtsgang wird ja beim vorwärts einparken nicht
benutzt
Lösungsvorschläge!?
Nötig wäre ein Schaltplan mit der Verschaltung und Aktivierung der Kamera, so könnte man den Einschaltkontakt über den
Rückwärtsgang herausnehmen und diesen über einen Schalter führen damit die Kamera manuell bedienbar ist.
Zwar aktuell keine neuen Entwicklungen, aber vielleicht für den ein oder anderen von Interesse:
Was hat denn das eine mit dem anderen zu tun?
Ultraschallsensoren oder eine Kamera vorne im Stoßfänger sollten doch mal keinen Einfluss auf den Fußgängerschutz haben.
Hat bestimmt was mit Gewährleistung und rechtlicher Verträglichkeit zu tun. Bevor ein Autohaus wegen sowas in Verruf kommt, lassen sie es lieber.
Da hilft nur eins - selber machen.
Was hat denn das eine mit dem anderen zu tun?
Ultraschallsensoren oder eine Kamera vorne im Stoßfänger sollten doch mal keinen Einfluss auf den Fußgängerschutz haben.
Stromlaufplan. Was zieht wo wieviel?
EMV.
Vielleicht war da ein Fall, der hier unbekannt ist und Mazda geht da mal den vorsichtigen Weg.
