Trotzdem etwas kurzfristig, die Kommunikation.
Mancher hat sich ja bereits eine Jahreskarte gekauft, die er nun zurückgeben kann.
Hat die GmbH bemerkt, dass der Asphalt, der diesen Winter verbaut wurde, zu rutschig ist?
Oder gab's politischen Druck wg. der Unfallzahlen?
Jetzt müssen nur noch die Rentals weg und ESP-Verbot, dann würde ich auch wieder fahren.
Man hätte ja wenigstens 1 x pro Monat einen reinen Motorrad-Tag oder wenigsten einen halben Tag einrichten können, aber das lohnt sich finanziell wahrscheinlich nicht.
Hier gibt es paar Erklärungen zum Thema.
Erklärt trotzdem nicht die Kurzfristigkeit.
Die Biker sind in der Saisonvorbereitung/Urlaubsplanung etc. und das Thema ist ja beileibe nicht neu.
Es ist derAsphalt.
Erklärt trotzdem nicht die Kurzfristigkeit.
Mal sehen op die Nürburgring Gesellschaft dazu ein Statement abgibt, oder einfach Druck von oben kam , mit Gefährdung das ganze zu schliessen.
Als Veranstalter ist man ja auch Juristisch mitverantwortlich, und vielleicht gab es da Streitfälle , die man nicht mehr haben will.
Wenn die Zahl von 1% der Teilnahmenrunden an Biker stimmt auf der NS, dann war das auch nicht mehr so relevant.
Die Anzahl der Biker only auf der GP Strecke wurde ja erhöht, und da haben Bikers auch um Welten mehr Auslaufzonen beim Fall wo was schief läuft, als auf der Nordschleife.
Alles anzeigenIch habe mein allererstes Motorrad, welches ich 1980 gebraucht gekauft habe, im Netz gefunden. Genau so, in der Farbe. Das ist mit 27 PS keine Rennmaschine und keine Schönheit, aber es war halt mein erstes Motorrad. In so einem Zustand nicht mehr so oft zu finden (die ist 46 Jahre alt) Habe den Besitzer mal angeschrieben, ob er sie für mich bis zum Frühling zurückhält, damit ich sie mangels Anhänger auf eigener Achse nachhause fahren kann. Im Alter fährt man keine knapp 500 km mehr im Winter. Das habe ich in jungen Jahren mal gemacht, da bin ich 15 Jahre lang Sommer/Winter jeden Tag 100 km zur Arbeit hin und zurück gefahren. Nach 1,7 Millionen Motorrad-Kilometern muss ich mir nichts mehr beweisen
Das Moped ...
Wolfram
Heute schon mal die Papiere bekommen. Sie hat frischen TÜV ohne Mängel, einen neuen Kettensatz und neue Reifen. Der Händler fährt sie jetzt noch mal 50 km, um sicherzustellen, dass die Kiste auch ordentlich läuft. Sie wurde am 30.11.1994 abgemeldet, also vor rund 30 Jahren 
Sie ist aus erster Hand und hat 19.410 km gelaufen. EZ 1978. Der Erstbesitzer wird leider nicht mehr leben, er wäre heute 102 Jahre alt. Findet man nicht mehr so oft in dem Zustand und der Kilometerleistung, sowie aus erster Hand ...
Wolfram
Heute schon mal die Papiere bekommen. Sie hat frischen TÜV ohne Mängel, einen neuen Kettensatz und neue Reifen. Der Händler fährt sie jetzt noch mal 50 km, um sicherzustellen, dass die Kiste auch ordentlich läuft. Sie wurde am 30.11.1994 abgemeldet, also vor rund 30 Jahren
Wolfram
250er Falschtakter mit 27PS ? 
Mein Fahrschulmoped war damals (1985) ne CB400N mit mühsamen 27PS….
Jepp, ich habe aktuell aber auch was mit 115 PS bei 169 kg im Stall, falls mir langweilig wird. Wahrscheinlich wieder nicht richtig gelesen .. das war mein erstes Motorrad, genau so und genau in dieser Farbe. Da kommt es mir nicht auf Leistung an. Mit knapp 100 Motorrädern bis hin zu einer Bimota in meinem Besitz habe ich alles durch und bis dato über 1,7 Millionen spaßige Motorrad-Kilometer gehabt. Und ja, auch 1, 2, 3 und 4-Zylinder Zweitakter waren dabei. Ich komme aber auch mal mit 27 PS klar, es ist nicht die Leistung, die hier zählt. Einfach mal wieder 18 sein, 1980 auf einer Honda CJ 250 T, meinem ersten eigenen Motorrad, wo ich mächtig stolz drauf war, auch mit 27 PS ...
bis dato über 1,7 Millionen spaßige Motorrad-Kilometer
Rund 35.000 Km pro Jahr. Alle Achtung
Wir haben zwei DKW Hummel mit 1,25Ps und 2,0PS.
Das hat überhaupt nichts mit Leistung zu tun.
Das ist Erlebnis, KOPFKINO, totale Entschleunigung usw.. 
Mit der hab ich mein erstes Date heim gefahren und war am nächsten Morgen kein Knabe mehr. 
Zum beschleunigen R18, für Touren die GS und sonst den megageilen MX5!
