Blinker-Birne hinten wechseln

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    Wie im Handbuch beschrieben, die Plastikverkleidung im Kofferraum lösen...


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    Jetzt kommt die Service-Bulletin zum Einsatz, damit man es etwas leichter hat und keine Kratzer verursacht...


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    Schraube lösen...


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    Und jetzt wieder die bearbeiteten verchromten Birnchen...


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    Und dann beim Zusammenbau muß die äußere Halterung des Rücklichtes auf die weiße Halterung rutschen...


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    Wenn das Rücklicht wieder verschraubt ist, kann man mit etwas Fuckelei wieder das Gummi der Elektroleitung auf die Öffnung ziehen... Geht eigentlich ganz einfach durch das Loch rauszuziehen...


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  • Ne, nur 2 Millimeter oder so...
    Und mit der Nagelfeile war auch kein Land zu gewinnen... Also mußte halt "schweres" Gerät an den Start ;)
    Sitzen aber trotzdem fest, ohne zu wackeln... Und man bekommt sie trotzdem wieder problemlos rausgezogen...
    Schau mal in den Thread mit den vorderen Blinkern ;)

  • Der Aufwand ist aber schon enorm um eine Birne zu wechseln, oder?
    Gab es da nicht mal eine Verpflichtung der Autoindustrie, dass man, ab einem gewissen Baujahr, an jedem Fahrzeug ohne Werkzeug eine Birne wechseln kann?

  • Ich weiß es nicht... Bei meinen bisherigen Mazdas war dies auch so...
    Aber die Smart-Roadster-Fahrer werden es vielleicht kennen... Jedenfalls, meine Versicherungsfrau hatte einen "normalen" Smart... Und die hat mir mal erzählt, daß für nen Birnenwechsel die halbe Front abmontiert werden mußte...
    Bei unserem Kurzen muß man sogar eigentlich 2 Verkleidungen lösen... Erst die untere abschrauben (unterer Pfeil) und dann wie bei uns die Radhausschale lösen und wegdrücken... Wir waren nen bisschen faul und haben die untere Verkleidung drangelassen... Auf der Fahrerseite ging das ja noch ganz gut... Nur auf der Beifahrerseite war dann noch zusätzlich der Wischwasserbehälter hinter der Stoßstange, was den Raum für die Hand doch sehr eingeschränkt hat... Ich hab die Fassung kaum wieder festgedreht bekommen...


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  • Genau das gleiche Problem wie bei meinem NC :cursing:
    Tja, hat sich dann wohl am ND nichts geändert. Schade

  • Danke für die Anleitung. Billiger und einfacher wäre es wohl gewesen Mazda hätte auch alle Blinker in LED Technik gemacht. Besser ausgesehen hätte es allemal und austauschbar hätte es ja dann auch nicht mehr sein müssen. Die Tauschfassungen, Sockel, Dichtungen etc. hätten sie sich damit ja auch sparen können; Gewicht, Strom (und Kraftstoff) übrigens gleich auch noch.

    ND G160 SL+SP, i-Eloop, Onyxschwarz Met, MZ Frontlippe-Schürze+Schweller, Alu Pedale,EZ:19.11.2016
    Tuning: alles LED, verchromte Blinker Birnen vo & hi, MZ MX-5 Edelstahleinstiegblenden, Stubby Antenne, ATH Windschott 12cm, Eton POW 160.2 -> verkauft
    Audi RS3 Sportback 8V FL daytonagrau, Optipaket schwarz (ohne OPF) EZ: 01.11.2017
    Porsche 718 Spyder miamiblau PLCQEWV2 EZ:15.07.2020

    Suzuki Swift Sport AZ silber met. Swissline EZ:16.06.2018

  • Also ich finde das wechseln der Blinker leuchtmittel auch unglaublich unschön gelöst, hab mir beim Umbau auf SMD auch nen kleinen Kratzer in die heckstossstange gerammelt, beim aus oder Einbau, keine Ahnung.

    G160 SL+SP Mondsteinweiss (EZ 02/2016)
    -OEM Mazda Spoiler Paket; Schwarze Seitenblinker; vorne/hinten SMD Blinker; Motorsport-Abschleppöse hinten; Goodwin Racing Fächerkrümmer; HJS 300 Zellen Sportkat; VSD+ESD von FOX mit 100er Einzelrohr; ECU-Optimierung von EcuTek +32PS Stolze 192PS mit 236Nm; 8x16 JR3 mit R1R; SPS Lenkrad, Abgeflacht mit Alcantara/Lochleder; BC-Racing Gewindefahrwerk, Rundum 40mm tiefer

  • SMD Leuchtmittel aber ohne widerstände, also alles selber noch in den kabelbaum einlöten, nix empfehlenswertes

    G160 SL+SP Mondsteinweiss (EZ 02/2016)
    -OEM Mazda Spoiler Paket; Schwarze Seitenblinker; vorne/hinten SMD Blinker; Motorsport-Abschleppöse hinten; Goodwin Racing Fächerkrümmer; HJS 300 Zellen Sportkat; VSD+ESD von FOX mit 100er Einzelrohr; ECU-Optimierung von EcuTek +32PS Stolze 192PS mit 236Nm; 8x16 JR3 mit R1R; SPS Lenkrad, Abgeflacht mit Alcantara/Lochleder; BC-Racing Gewindefahrwerk, Rundum 40mm tiefer