Mishimoto Oil Catch Can

  • Nach langer Recherche ob es überhaupt Sinn macht so einen Auffangbehälter einzubauen oder nicht bin ich auf Verschiedenes gestoßen, allerdings auch immer wieder auf das Thema von Geruchsbildung im Innenraum durch das Mishimoto Kit was natürlich ein K.O.-Kriterium gewesen wäre.
    Wurde hier im Forum ja auch schon behandelt: Catch Can


    Für mich steht auf jedem Fall fest das ich dem Motor das Ding gönne !
    Does the ND need a catch can?


    Auf Nachfrage direkt beim Hersteller hab ich folgende Antwort bekommen die ich Euch nicht vorenthalten möchte:


    Thank you for reaching out to us regarding the catch can.


    We had some customers reach out to us stating they were smelling oil and
    fuel vapors after installing the catch can. This is due to vapors
    leaking through the fibers of the silicone hoses. While this was not an
    issue every customer ran into, we decided to revise
    our entire catch can line to eliminate this issue altogether.


    The catch can kits we offer now are our version 2 cans, aluminum
    fittings and rubber hoses that are oil and fuel resistant. Some of the
    kits also received an updated thicker bracket that has increased the
    strength to prevent it from bracket due to vibrations.
    Since the release of the version two kits earlier this year, we have
    not had any customers run into any issues with vapor leaking into the
    cabin of the vehicle.

  • Hab die Mishimoto OCT auch seit 1500km drin. Gestern das erste mal rein geschaut. Waren nur ein paar Tropfen drin, also wirklich nicht viel. Aber es war was drin, was mir sagt, dass sich die Installation gelohnt hat!

    2018 G160 SL + SP in Mondsteinweiß | Bilstein B14 | Federal 595RS-R 205/50R16 auf original Mazda 16" | CAE UltraShifter | Mishimoto Oil Catch Can | DIY Öltemperaturanzeige
    Fahrzeugthread: Joshudes Mondgestein


    2005 Volvo V50 T5 AWD M66 in Passion Red

    Fahrzeugthread: Joshudes Kümmerling Bill

  • Bei geeignetem wetter werde ich die Installation auch mal in Angriff nehmen...werd die ansaugbrücke runter nehmen müssen....komme hinten nicht an den schlauch dran.

    G160 SL+SP Mondsteinweiss (EZ 02/2016)
    -OEM Mazda Spoiler Paket; Schwarze Seitenblinker; vorne/hinten SMD Blinker; Motorsport-Abschleppöse hinten; Goodwin Racing Fächerkrümmer; HJS 300 Zellen Sportkat; VSD+ESD von FOX mit 100er Einzelrohr; ECU-Optimierung von EcuTek +32PS Stolze 192PS mit 236Nm; 8x16 JR3 mit R1R; SPS Lenkrad, Abgeflacht mit Alcantara/Lochleder; BC-Racing Gewindefahrwerk, Rundum 40mm tiefer

  • Ich hab die Schläuche zum Glück so anschließen können. Mit bisschen Fingerspitzengefühl klappt das, wenn man rein mechanisch hinter kommt :)

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    Fahrzeugthread: Joshudes Mondgestein


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    Fahrzeugthread: Joshudes Kümmerling Bill

  • zuviel sport gemacht :rolleyes: untetrarm passt nirgendwo mehr durch ;( aber ist auch nicht schlimm....gibts gleich die Montage mit schraubschelle :thumbsup:

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  • Ich hab mein Mishimoto Oil Catch Can jetzt seit ~1200km drin und kann sagen das es funktioniert, allerdings nicht so wie erwartet.


    Ich hab ja die zweite Revision, die oben am Catch can jetzt 3 schrauben hat und die neuen Schlaueche hat. Die sind anscheinend nicht so dicht am Ablassschlauch wie davor und die Youtube Anleitung hat das nicht erwaehnt. Da sollte man also an dem unteren Fitting und am Ablassventil lieber die Schlauchschellen benutzen. Von oben am Fitting war ein ganz kleiner Leck der den Schlauch nach unten gelaufen ist.


    Jetzt mal schauen wie es mit den Slauchschellen nach weiteren 1000km aussieht.



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