Zumindest zwei:
ohne SP bestellen und die gesparten 1900,- in eine Domstrebe samt Fahrwerk stecken. Und ein Bilstein (wenn es das unbedingt sein muss) gibt es ja für kleines Geld.
Mit SP bestellen und die Recaros gegen Zuzahlung (und die ist sicher mehr als die 1900,-) gegen deine Wunschsitze (Leder/Stoff) umbauen/tauschen.
Ok, danke, echt blöd, dass sie Sportsline kastriert haben und das Paket so geschnürt haben. Muss ich wohl Dämpfer und Strebe extra holen.
Die Recaros hier im Forum gegen Seriensitze tauschen.
Ist das Sperrdifferential, welches der alte SL hatte, denn jetzt bei allen Serie?
Ist das Sperrdifferential, welches der alte SL hatte, denn jetzt bei allen Serie?
War von Anfang an bei allen 2,0-Liter-Modellen Serie.
Die Strebe kostet ca.130-150€
Grüße
Jetzt die Gretchenfrage - merkt man die verbaute Domstrebe spürbar?
War von Anfang an bei allen 2,0-Liter-Modellen Serie.
2l mit Handschaltung only.
Naja... Gab es überhaupt anfangs ne automatik bei uns?
Kam doch erst mit dem rf.
Für Europa kann man die Aussage glaube ich stehen lassen 
Die Kernaussage, hätte ich sie korrekt formuliert, lautet: Es hing beim ND noch nie von der Ausstattungslinie ab, ob ein Sperrdifferential verbaut ist. Nur vom Motor und (ab Erscheinen des ND RF in Europa) vom Getriebetyp. Die Automatik gab es weltweit bis heute noch nie mit Sperrdifferential.
