Die Brembo P 49 054 finde ich tatsächlich nur exclusive also ohne Verschleißwarnkontakt. Braucht man den?
Wenn man gelegentlich mal auf die Belagstärke schaut, dann nicht.
Ich glaube aber, dass man den eventuell sogar von den alten Belägen übernehmen kann.
Moin,
bei meinem Laubfrosch steht am 05.05. beim fmH die 5. Inspektion mit TüV an. Wie bekannt wird ja obwohl erst 20tkm auf der Uhr auch das Getriebeöl gewechselt. Auf Nachfrage welches Öl verwendet wird wurde mir vom Werkstattmeister mitgeteilt, dass das High Performance Getriebeöl Gear LSL 75W-90 von Eurolub eingefüllt wird. Seit vielen Jahren findet die Marke dort im Motor- und Getriebeöl Anwendung und es habe noch keinerlei Probleme gegeben. Ich vertraue meinem langjährigen Händler .
Dann aber hinterher nicht über schlechte Schaltbarkeit meckern. 
Macht der fMH den auch regelmäßig NDs oder nur Brot-und-Butter Mazdas?
Auf Nachfrage welches Öl verwendet wird wurde mir vom Werkstattmeister mitgeteilt, dass das High Performance Getriebeöl Gear LSL 75W-90 von Eurolub eingefüllt wird.
Wenn es noch nicht gewechselt wurde, solltest du auf die Verwendung des korrekten Öls bestehen. Im Nachhinein einen nochmaligen Wechsel verlangen ist immer schwieriger, als vorher auf das korrekte Öl zu bestehen. Es gibt hier die Mazda Bestellnummer, den Auszug aus dem Handbuch und jede Menge Berichte über schlechte Schaltbarkeit mit dem falschen Öl.
Ich habe keine eigenen Erfahrungen, in meinem würde das Öl schon vor Verkauf gewechselt und das richtige eingefüllt. Aber die Berichte hier im Forum sind absolut eindeutig
Ich vertraue meinem langjährigen Händler .
Damit bist Du nun Leiter unserer soeben gegründeten Testabteilung.
Ich vertraue überhaupt keiner Werkstatt mehr, außer dass sie mir mein Geld aus der Tasche ziehen wollen.
Dann aber hinterher nicht über schlechte Schaltbarkeit meckern.
Macht der fMH den auch regelmäßig NDs oder nur Brot-und-Butter Mazdas?
Verständnisfrage:
Was macht denn den MX-5 wieder mal so besonders, dass nur das eine spezielle Getrieböl eine gute Schaltbarkeit garantiert?
Mit Schaltgestänge wäre die Schaltbarkeit dann doch noch schlimmer, oder wird es dadurch erst bemerkbar, da es nicht existiert?
Die anderen Mazda-Modelle haben alle mehr oder weniger die gleichen Getriebe. Das Getriebe des MX5 gibt es nur im MX5.
Wie hier schon mehrfach besprochen, ist es einfach nur traurig, daß die Mazda-Händler es nach 10 Jahren Existenz des ND immer noch nicht drauf haben. Oder sie wollen einfach nicht....
einfach nur traurig, daß die Mazda-Händler es nach 10 Jahren Existenz des ND immer noch nicht drauf haben. Oder sie wollen einfach nicht....
Ein Mazda Händler will Geld verdienen (alles andere ist im Schnitt sekundär), das klappt auch ohne solche Feinheiten, die Gewinnmarge bei Eurolube ist halt bedeutend höher. Wenn dann schon Leute ankommen und auf nen anderes Öl bestehen... man konzentriert sich lieber auf Kunden vom Schlage Leasing Fraktion, bringt mehr Geld und weniger Stress.
