Was denn nun? 2019 SportsLine G132 od G184

Kommt drauf an was Du mit dem Auto willst.
Zum Rumcruisen langt der kleine Motor sicher auch.
Wenn Du einen kleinen, leichten Sportwagen haben willst (was irgendwie dem MX5 ständig abgesprochen wird, was ich nicht verstehe), der nicht ständig von den "Vertreterkombis" stehen gelassen wird, und etwas flotter fahren willst als typisches "Cabriotempo", dann finde ich den Aufpreis für die größere Maschine im Vergleich zu anderen Marken recht fair/ günstig.
Die größere Maschine braucht nicht mehr Sprit als die kleine und dass die Kleine freier hochdreht als die Große ist mit der neuen 184 PS Version auch kein Argument mehr.
Wenn du dann später lieber doch die größere Maschine haben wolltest, musst da halt das ganze Auto wechseln...
Bei der Preisdifferenz würde ich zum 2 Liter greifen. Zum Schönwettercruisen langt wie gesagt aber sicher auch der 1,5 Liter.

Grüße,
Jürgen

@Inari hat eigentlich schon alles geschrieben was notwendig ist.

Allerdings hinsichtlich des gleichen Kraftstoffverbrauchs liegt er falsch!

Braucht der kleine Motor jetzt weniger, oder sogar mehr?
Mit anderen Autos habe ich nämlich eher die Erfahrung gemacht, mit den leistungsschwächeren Motoren mehr zu verbrauchen, weil man die halt ständig "ausquetscht" um vorwärts zu kommen.
(also eher meisten einen Gang niedriger fährt als mit der größeren Maschine

Grüße,
Jürgen

Genaue Zahlen findest du auf Spritmonitor.de, aber ein Liter wird der 2.0 l im Schnitt schon mehr brauchen.

Natürlich gibt es auch noch die Fahrer, die mit dem G160 im Schnitt 5,5 l brauchen, bei "sportlicher Fahrweise" versteht sich!

Ich meinte nur, da ich es mit einem 60PS OHC Kadett auch schon geschafft habe mit 16 Liter auf 100km zu fahren.
Aber da war man auch noch jünger, und die zu viele Vorzündung ließ den Motor unter 3000 RPM auch nicht wirklich rund und ohne zu ruckeln laufen.
(habe ich danach natürlich gleich wieder zurückgenommen...)

Wenn man es drauf anlegt kann man auch einen W123 200D mit 10 Liter und mehr fahren. (muß man aber nicht wirklich)

Beim NC brauchte ja die größere Maschine wohl wirklich bis zu 2 Liter mehr, wenn man den Usern glauben darf.

Grüße,
Jürgen

Zitat von Inari

Die größere Maschine braucht nicht mehr Sprit als die kleine ...

Doch, tut sie definitiv. Siehe Spritmonitor.de.

Nachtrag: @Ronotto war schneller.

Aber dann kann ich auch gleich was zum Thema von @mx5-km nachtragen. Der kleine Motor genügt sicher auch, aber nicht nur zum Cruisen. Als reines Spaßmobil auf der Landstraße (mit leichtem Verbrauchsvorteil bei langweiligeren Strecken) genügt er nicht nur, ein geübter Fahrer zeigt damit einem weniger geübten auch jederzeit, was geht. Ich habe mich für den 2,0-Liter entschieden, um im Alltag mehr Reserven zu haben. Wenn man das nicht braucht, geht auch der kleine Motor.

Allerdings hat der G 184 tatsächlich (voraussichtlich, gefahren ist ihn in Deutschland ja noch keiner) beim verfügbaren Drehzahlband aufgeholt, er bringt (wie bisher) die Differenzialsperre mit und bietet die Option auf das Sportfahrwerk (wenn man nicht ohnehin etwas anderes einbauen will). Es hängt also wirklich ganz von deinem Nutzungsprofil ab.

Die 17"-Felgen finde ich natürlich nicht stimmiger, schon gar nicht zwangsläufig sinnvoller. Sonst gäbe es Threads wie diesen nicht: 16" Reifen und Räder - Die optimale MX-5 Dimension?

Dazu kommt, dass die (bisherigen) Serienreifen des 1,5-Liter von Yokohama hier einen sehr guten Ruf haben, die (bisherigen) Serienreifen des 2,0 von Bridgestone eher nicht. Das sich an der Bereifung etwas ändern wird, ist wohl eher unwahrscheinlich, zumindest gibt es noch keinen Hinweis darauf. Aber ein KO-Kriterium ist das sicher auch nicht. So schlimm sind die Bridgestones auch nicht und irgendwann sind sie ja eh abgefahren.

Ich kann ja immer nur von mir ausgehen, aber wenn ich mir einen MX5 zulege, dann nicht in erster Linie zum Sprit sparen. (Dann kaufe ich mir einen kleinen "Spar-TDI" und bleibe sicher unter 5 L/100km)
Und ein Säufer ist ja sicher keine von beiden Motorisierungen, im Gegenteil der ND braucht bis zu 2 Liter weniger als der NC.

Grüße,
Jürgen

Zitat von Inari

... im Gegenteil der ND braucht bis zu 2 Liter weniger als der NC.

Da liegen ja auch vorsichtig ausgedrückt 10 Jahre Motorenentwicklung und mindestens 2 Motorengenerationen, da sind die 2 Liter Minderverbrauch schon überschaubar!

Es ist halt heute kaum mehr vorstellbar, dass ein nach heutigen Maßsstäben völlig untermotorisierter Wagen der unteren Mittelklasse sich über 10 Liter genehmigte und das keinerlei Besonderheit war.
Insgesammt finde ich den Verbauch meines 2 Liter RF schon wirklich mehr als in Ordnung. Auch wenn man durch Nichtbenutzen des 6. Gangs (oder auch des 5.) auf der Landstraße immer noch sieht: Von nix kommt nix

Grüße,
Jürgen