Mazda stellt Modellpalette auf Euro 6d-TEMP um

**LM_787_B** · 23. Mai 2018

Ist zwar schon einige Zeit bekannt, aber jetzt kam noch eine PM von Mazda...

Die beiden Benzinmotoren des Mazda MX-5 und MX-5 RF erfüllen in der aktuellsten Version ebenfalls die Euro 6d-TEMP, der 2,0-Liter SKYACTIV-G erhält neben den emissionsrelevanten Modifikationen darüber hinaus tiefergreifende Veränderungen, die die Maximalleistung von bisher 118 kW/160 PS bei 6.000/min auf jetzt 135 kW/184 PS bei 7.000/min steigern. Parallel steigt das maximale Drehmoment des neuen SKYACTIV-G 184 auf 205 Nm bei 4.000/min (bisher 200 Nm bei 4.600/min). Der Verbrauch liegt bei 6,9 l/100 km (CO2: 157-156 g/km). Der kleinere 1,5-Liter SKYACTIV-G steigt in Leistung und Drehmoment leicht auf 97 kW/132 PS bei 7.000/min bzw. auf 152 Nm bei 4.000/min. Der Mazda MX-5 und MX-5 RF SKYACTIV-G 132 verbrauchen jeweils 6,3 l/100 km, die CO2-Emissionen belaufen sich auf 142 g/km.

Quelle: Mazda Deutschland Presseportal

OpDraht · 23. Mai 2018

Auch ein in Höhe und Länge verstellbares Lenkrad wird es geben:
https://www.motor-talk.de/news…-abarth-124-t6349798.html

Gibt wohl auch endlich ein Zweimassenschwungrad (vielleicht ist damit die "Rasseldiskussion" beendet?), insgesamt steigt das Gewicht um ein Kilogramm.

Das neue Modell ist wohl seit einigen Tagen bestellbar. Preisanstieg beim 2 Liter wohl etwa 400€.

Edit: alles bereits hier gesammelt

siq · 5. Juni 2018

Ein normales Zweimassenschwungrad ist aber alles andere als "Drehzahlgierig". So was will eigentlich eher niemand in einem auf sportlich getrimmten Motor.