Dyno-Day & TechMeeting des 124Spider Forum

Da hast du recht wenn es um die Ermittlung der Maximalwerte geht, eine echte Vergleichbarkeit diverser Änderungen besonders beim Saugertuning wo sich das meiste im oberen Drehzahlbereich abspielt und oftmals auch oberhalb der Max. Leistung ist so aber leider nicht gegeben, vielleicht kann man das ja beim nächsten mal einfach ansprechen, mir persönlich wäre das sehr wichtig allerdings muss ich auch zugeben, wenn ich zügig unterwegs bin schalte ich auch nicht immer schon bei 6000u/min sondern drehe gerne bis kurz vor den Begrenzer, vielleicht ist der Bereich für viele anderen auch uninteressant.

Danke auch nochmal an @GarchingS54 für die gelungene Orga der Veranstaltung und @sonnewend fürs Abendessen!

Hat Spaß gemacht. Natürlich auch die morgendliche Rücktour Richtung Franken mit @Kugelfisch

@trailblazer ja danke, war geilomat, du bist der richtige Kandidat für eine der nächst jährigen Odenwald touren mit @gaugau

Ein Touri und sein ND - wer kennt ihn

2018_10_1216_09_51_3983-CO93ND.jpgIst natürlich vollkommen zufällig da im Bild - nicht das noch jemand auf die Idee kommt dies wäre ein gestelltes Foto

Und hier sein geiles Gefährt:

2018_10_1216_09_36_3981-CO93ND.jpg

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@Kugelfisch: hey - Hut ab - einfach nur genial!

Ihr meint den der Schalke Lieder singt und nicht überall gefahrlos hinkommt ?

Hallo @GarchingS54

Habt ihr die Radleistungen auch dokumentiert ?
Mich würde interessieren ob ein signifikanter Unterschied in der Verlustleistung zwischen dem neuen Getriebe des ND und dem alten Getriebes des 124 zu erkennen ist.

LG