Demzufolge ist der Vorschlag falsch einen Wagenheber unter den Falz für einen Radwechsel zu stellen ? Denn an einer Ecke angehoben ist die Belastung an der Stelle der Falz mit Sicherheit größer, als wenn nur 1/4 des Fahrzeuggewichts an der Stelle der Falz wirkt, nämlich wenn dort per Hebebühne angehoben wird.
Das ist und war kein Vorschlag sondern steht so in der Bedienungsanleitung 
und die Stelle ist extra verstärkt und markiert. Der Original Wagenheber hat zwar einen Führungsschlitz, dieser ist aber nur Stabilisierung des Wagenhebers dar. Bei Verwendung eines Rangierwagenhebers darf kein geschlitzter Puk oder Holzklotz verwendet werden, da der Rangierwagenheber senkrecht anhebt und das Auto eine Kippbewegung macht. Liegt die Falz dabei zb im Schlitz eines Puks, wird diese durch die Kippbewegung des Fahrzeugs verbogen 
oder beschädigt. .
) an einem Defender angehoben - das dauert, bis der sich aus den Federn hebt (ein weiteres Argument für Alufelgen, IN denen man den Wagenheber ansetzen kann) - ohne das da etwas weggerollt wäre.