Ich glaube zu wissen, was du meinst. Bei mir hörte sich das an wie ein leises "krachen" und das auch nur vom 1. in den 2.
Kupplung ganz (und damit meine ich wirklich ganz) durchtreten und sorgsamer schalten, also nicht wie bei Fast and the Furious schafften Abhilfe bei mir.
Habe ich tatsächlich noch nie gehabt, reiße aber auch nie durch.
Was ich kenne ist ein leicht kratziger Widerstand, den man im Schalthebel bemerkt, aber immer ohne Geräusch.
Butterweich, ohne Widerstand mit Geräusch hört sich nach mangelhafter Synchronisierung an, denn der Widerstand beim Schalten wird von der Synchronisierung generiert.
Kann allerdings tatsächlich an zu schneller Schaltgeschwindigkeit liegen.
Bei mir zwar ohne Geräusch, aber immer wenn ich losfahre denke ich die erste Zeit: Und das ist das Getriebe von dem alle schwärmen??
Wenn dann aber das Öl warm ist, geht es wirklich gut zu schalten.
Grüße,
Jürgen
Das Getriebe und seine Schaltbarkeit sind schon sexy.
Diesen kratzigen Widerstand hab ich regelmäßig, wenn ich das erste mal in den Rückwärtsgang schalte.
Wenn dann aber das Öl warm ist, geht es wirklich gut zu schalten.
Genau so wies Jürgen schreibt, ein bisschen warmfahren und dann sollte das weg sein 
Bei mir zwar ohne Geräusch, aber immer wenn ich losfahre denke ich die erste Zeit: Und das ist das Getriebe von dem alle schwärmen??
Wenn dann aber das Öl warm ist, geht es wirklich gut zu schalten.
Grüße,
Jürgen
Da stimme ich Jürgen zu. Wir müssen morgens Rückwärts aus die Garage. Je kälter es ist, umso "hakeliger" empfinde ich die Schaltung. Ist der Bolide warm, geht alles Butterweich!
Gruß
Andreas
Da stimme ich Jürgen zu. Wir müssen morgens Rückwärts aus die Garage. Je kälter es ist, umso "hakeliger" empfinde ich die Schaltung. Ist der Bolide warm, geht alles Butterweich!Gruß
Andreas
Ah,
jetzt weiß ich, warum ich seit zig Jahren rückwärts in die Garage und die letzten Jahre ebenso ins Doppelcarport einparke...wenn ich nach Hause komme, ist der bolide warm und somit keinerlei Probleme mit dem Einlegen des Rückwärtsganges 
Hat also nicht nur den Vorteil, dass das Rückwärts einparken selbst schon leichter ist 
Ah,
jetzt weiß ich, warum ich seit zig Jahren rückwärts in die Garage und die letzten Jahre ebenso ins Doppelcarport einparke...wenn ich nach Hause komme, ist der bolide warm und somit keinerlei Probleme mit dem Einlegen des Rückwärtsganges
Hat also nicht nur den Vorteil, dass das Rückwärts einparken selbst schon leichter ist
Ist ne Überlegung wert! 
