Gehe ich richtig in der Annahme dass das daran liegt weil der innere Belag quasi eher und somit länger Kontakt mit der Bremsscheibe hat als der Äußere Siehe hierzu die Ani auf Schwimmsattelbremse.
Ich weiß nicht genau, ob Du das richtige meinst und es nur falsch ausgedrückt hast.
Bei einem Schwimmsattel der in Ordnung ist, gleichen sich die Kräfte aus und beide Beläge werden gleichmäßig belastet. Je schwergängiger der Sattel wird umso mehr Bremskraft erzeugt der Belag am Kolben (innen) und umso weniger der abgewandte. Vereinfacht ist es so:
- am Kolben: Bremskraft + Reibung
- abgewandt: Bremskraft - Reibung