Ich bin da kein Experte, aber ich war der Meinung dass sich eine Neulackierung teurer gestaltet als was ich oben gemeint hatte. Auf den zweiten Blick macht das allerdings wenig Sinn, stimmt.
Wenn das Strippen vom alten Lack mehr oder weniger auf 0 rausläuft (bzw halt weniger als der Differenzpreis aus meiner Schürze und einer neuen) muss ich dir Recht geben, dann ist es eine schlechte Idee neue OEM-Schürze zu kaufen, die dürfte ziemlich teuer werden.
Steinschlagproblem
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Sobald du häufig auf Autobahnen unterwegs bist, kannst du dich schlichtweg nicht gegen Steinschlag schützen.
Mein Alltagsfahrzeug ist ein Audi , also harter Lack, ist 15 Monate alt hat 42 tKm runter und sieht von der Front aus, als hätte ich da Schmirgelpapier drauf geklebt
Bin meistens im Ruhrgebiet, Münsterland und Niederrhein unterwegs, also "rasen" ist da auch nicht angesagt. Fahre eigentlich immer mit ACC und Distanz 2 ( bedeutet ein Hauch unter der halben Tacho Regel) und habe damit im Vergleich zu den meisten anderen einen riesigen Abstand. Hilft aber auch nichts
Der MX-5 hingegen wird so gut wie nie auf der Bahn bewegt und hat keine Steischläge
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Habe auf meiner Frontscheibe u. der Motorhaube nach knapp 1700 Kilometern auch die ersten kleinen weißen Stellen. Der Lack muss echt hauchdünn sein, da die Stellen ganz glatt sind. Auf der Scheibe fühlt man es hingegen.
Damit sind meine Hoffnungen auf eine Verbesserung der Lackqualität gegenüber Rubinrot (bei mir Magmarot) gestorben.Das dürfte dann nach 20000 Kilometern echt doof ausschauen.
Was ist wohl besser und aus finanzieller Sicht sinnvoller. Die gesamte Front foliieren lassen oder irgendwann den Lackierer dran lassen?
Was kostet wohl was?Andere Alternativen, außer Augen zu, gibt es wohl nicht.
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Bin mal den obigen Links gefolgt. Hatten wir ja alles schon. War gestern Abend feiern und die Nachwirkungen sind wohl noch da
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In den entspr. Threads ja schon alles thematisiert...
Stoßstange vorne/ hinten in Abhängigkeit des Angebotes (bei den wasserbasierten Lacken ist sauberes und gründliches Arbeiten sehr wichtig) ca 700-800/ 500-600.
Man kann dabei auch bewusst etwas "mehr" Klarlack verwenden.
Ich bin mit meinen Neulackierungen von Front und Heck zufriedener als vorher. -
Tja, ist nun mal ein echt flaches Auto und der Gefahr von Steinschlägen besonders ausgesetzt!
Die einzige Lösung ist das Stehenlassen in der Garage. -
Sich besser nicht die Freunde am Fahren verderben, auch wenn er sehr flach ist und der Lack nicht der widerstandsfähigste ist.
(Man kann zumindest ein wenig entgegenwirken, so man Wert drauf legt- alles ja schon erwähnt worden... best. Folien, Abstand wenn mögl., "besser" neu lackieren... - alles eine Frage der Kosten vs. pers. Nutzen.
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Hab jetzt auch den ersten Steinschlag auf der Motorhaube
... Eine ca. 10mm lange 3er Kombi... Man sieht den weißen Untergrund, fällt bei dem grauen Lack nicht ganz so auf wie z.B. bei roter Farbe, aber ärgerlich ist es trotzdem.
Schätze die hab ich mir auf einer längeren Autobahnfahrt eingefangen.
Da helfen warscheinlich nur die hier schon erwähnten Tipps...
Autobahn wenn möglich meiden und immer einen vernünftigen Abstand halten.Gruß Jürgen
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Bei Touren mit Gleichgesinnten ist das so ne Sache mit dem Abstand halten.
Hab da auch Lehrgeld zahlen müssen.
Ansonsten vermeide ich es seit dem im täglichen Gebrauch zu nah auf zu fahren.