Geht an der HA nicht sogar bis -4°30 ?
Das hat mir ein Kumpel erzählt als er zum einstellen am Ring mit seinem A124 war. Angeblich sei das mehr als beim 911er(OEM) möglich gewesen wäre.
Kann sein, die HA ist nicht kritisch hinsichtlich Einstellbereich. Hier ging es um die Vorderachse.
Hier ging es um die Vorderachse.
Eino
MrPink, stell doch bitte mal aussagekräftige Bilder ein auf denen dieser Sturz sichtbar ist.
Hier kann man das erahnen:
Sieht aber nicht sooo wild aus.
Edit: Hier nochmal etwas näher.
Sieht aber nicht sooo wild aus.
Stimmt. Da geht noch was ... 
Hat die Blume einen Knick,
war der Schmetterling zu dick.
Hi Mirko MrPink ,
also ich finde das optisch vorne trotz allem nicht so auffallend bzw. sieht das in der Tat noch human aus.
Hätte Du das Protokoll nicht hochgeladen, hätte ich nie gedacht, dass das solche hohen negativen Sturzwerte sind.
Fährt sich auf der Rennstrecke bestimmt super in den Kurven. Aber bestimmt auch im Alltagsbetrieb noch ganz gut, oder?
Überlege ja, ob ich mit meinem Zetti auch mal bei Vergölst in Gifhorn vorbeifahre, um erst mal zu sehen, wie das M-Fahrwerk aktuell eingestellt ist und ob man da nicht etwas Sturz vorne als auch hinten raus nehmen kann.
Der Reifenverschleiß an den Innenflanken ist beim Z4 wohl exorbitant, was u. A. bestimmt auch dem recht hohen Eigengewicht von ca. 1.545kg geschuldet ist.
Auf jeden Fall ist bei meinem Achsen wohl nicht annähernd so viel einstellbar wie beim MX-5. Schade eigentlich 
Nächsten Montag habe ich einen Termin bei meinem Freundlichen in Gifhorn (leidiges Thema Reifenwechsel mit Reifendruckkontrollanzeigen-Ausfall), um den Fehlerspeicher auszulesen.
Da könnte ich im Anschluss evtl. gleich mal die paar Meter weiter bei Vergölst vorbeischauen und einfach mal unverbindlich nachfragen 
Einen sonnigen Tag Dir noch und beste Grüße,
Jens.
