Bei dem Nachlauf muss es eigentlich im Radhaus schleifen-meiner ist bei 6.30 und schleift schon mal bei extremen Fahrmanövern.
Rolf
Ich habe vorhin mal ein paar Vollbremsungen in eine kurve rein gemacht und es hat nicht geschliffen. Bin mal gespannt wie es die Season mit dem Verschleiß aussieht. Der wird auf jedenfall ordentlich sein. NOS wird direkt im März getestet.
Durch die hohe Sturzdifferenz bewirke ich das ich eine hohe Kurvengeschwindigkeit habe, der Wagen jedoch eher zum untersteuern neigt und das sehr spät.
Prinzipiell richtig, aber die sehr geringe Vorspur bewirkt genau das Gegenteil und verschlechtert den Reifenverschleiß.
Ich finde das auch etwas ungewöhnlich.
Sehr spät heißt, insbesondere in Verbindung mit der geringen Vorspur, in diesem Fall in der Regel auch sehr giftig. Ich hoffe das ist bewusst.
Dann geb ich meine Werte auch mal bekannt:
VA Nachlauf 7°31
Sturz -1°15
Spur ges. 0°10
HA Sturz -1°45
Spur ges. 0°20
Tieferlegung Tein Flex Z VA 332 HA 328, Spurplatten 15/20 mm
Alles anzeigenDann geb ich meine Werte auch mal bekannt:
VA Nachlauf 7,31
Sturz -1,15
Spur ges. 0,10
HA Sturz -1,45
Spur ges. 0,20
Tieferlegung Tein Flex Z VA 332 HA 328, Spurplatten 15/20 mm
Winkel sind dezimal oder Grad/Minuten und nicht korrekt "gesyntaxt"?
