G184 ST EL Serie.
Werte jeweils pro Seite:
Sturz vorn: -0°30'
Spur vorn: 5'
Nachlauf vorn: 7° irgendwas (nicht eingestellt)
Sturz hinten: -1°00'
Spur hinten: 9'
Für meinen Geschmack ist die Vorderachse ok und die Hinterachse zu brav/weich/asphaltverbissen.
Hallo,
welche Werte müsste ich nun nehmen, für einen
G160 ND SL
205/45 R17 Standardreifen und -felge (2020 sollen dann auch neue Reifen kommen 
)
V-Maxx Gewindefahrwerk -30mm
Spurplatten 30/40?
Danke & VG
Hallo,
welche Werte müsste ich nun nehmen, für einen
(...)
V-Maxx Gewindefahrwerk -30mm
Die Frage wäre hier VMAXX 60 MA 07 Fahrwerk: Erfahrungen, Meinungen, Test gut aufgehoben, denn hier geht es, wie es im Titel steht nur um die Werte, die verschiedene User fahren und ihre Erfahrungen damit.
Meiner war heute auch zur Einmessung. War ein schöner Ausflug mit @Watashi wa Sven desu
Hier die Werte der Eingangsmessung:
VA
-Spur L 0°13'
-Spur R 0°04'
-Sturz L -0°06'
-Sturz R -0°16'
-Nachlauf L 7°38'
-Nachlauf R 7°52'
HA
-Spur L 0°08'
-Spur R 0°08'
-Sturz L -0°54'
-Sturz R -1°02'
Hier die Werte der Abschlussmessung:
VA
-Spur L 0°05'
-Spur R 0°04'
-Sturz L -1°10'
-Sturz R -1°07'
-Nachlauf L 7°24'
-Nachlauf R 7°14'
HA
-Spur L 0°12'
-Spur R 0°11'
-Sturz L -1°24'
-Sturz R -1°27'
Mein MXer hat nahezu identische Werte.
Bin sehr zufrieden damit.
Funktioniert sehr gut so, das kann ich auch bestätigen.
Meiner war heute auch zur Einmessung. War ein schöner Ausflug mit @Watashi wa Sven desu
Hier die Werte ...
Im Sinne des Themas wäre es noch gut, die aktuelle Fahrwerks-Hardware dazuzuschreiben. 
G-184 SL ST mit SP, also OEM Bilstein mit 205/45 R17 MPS4, keine Spurplatten
Hallo,
Sven @Watashi wa Sven desu, ich nehme an, Du bist mit dem Wagen von @Turmalin_MX5 gefahren. Ist Dir eine andere Abstimmung des OEM Bilsteinfahrwerks aufgefallen. oder ist das immer noch so hoppelig?
Gruß Ulli
Hi Ulli,
nein, kein Unterschied. Exakt so, wie ich es in Erinnerung habe. Weich gefedert, mit Dämpfern, die schlecht ansprechen.
Was mir positiv aufgefallen ist, ist das man das querweiche schmieren an der Hinterachse mit der richtigen Einstellung doch ein wenig in den Griff bekommt.
