Fahrwerkseinstellung (NUR Werte)

Zitat von Grecco

MX-5 RF G160 Sportsline ohne SP
ST-X Gewindefahrwerk (nur Höhenverstellbar)

Wie fährt er aktuelle und wo soll es hingehen? Dann haben die Zahlen mehr Sinn als Orientierung.

Sturz HA -2°25
Spur HA 0°14 (l/r)

Sturz VA -1°40
Spur VA 0°04 (l/r)
Nachlauf 8°19 / 8°03 (l/r)

Bilstein B14, 205/50R16 Federal 595RS-R

Bisschen extrem, aber für den Federal bestimmt nicht schlecht.
Dürfte aber etwas auf die Haltbarkeit gehen.

Zitat von Grecco

Geplante Werte bei nächster Vermessung

Sturz VA R -1°20' / L -1°20'
Nachlauf R 7°30' / L 7°30'
Spur VA R 0°05' / L 0°05'

Sturz HA R -1°50' / L -1°50'
Spur HA R 0°10' / L 0°10'

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Vorbehaltlich einer Antwort auf die Frage von @MX505 vermute ich, dass du auf der Hinterachse noch mehr Vorspur vertragen könntest, mindestens 12, 13 Minuten pro Seite. Ich fahre momentan mit dem ST-X 15 Minuten pro Seite bei -1°50' Sturz. Das war zwar nicht ganz so geplant, funktioniert aber hervorragend.

Den Verschleiß auf der Außenflanke beobachte ich noch. Nach den ersten knapp 1500 km noch nicht sichtbar.

Zitat von MX505

Bisschen extrem, aber für den Federal bestimmt nicht schlecht.
Dürfte aber etwas auf die Haltbarkeit gehen.

Ja eigentlich waren hinten zwei grad geplant. Aber er meinte sinngemäß, dass er das schon regelt und mit was gutes einstellt. Auf der Nordschleife funktioniere es recht gut, muss ich sagen. Weniger Untersteuern als den Werten zugemutet. Fürn Alltag wären mir die zwei grad auch lieber.
Ich werde das beobachten und ansonsten korrigieren lassen

Passt aber für mich, da das Bilstein ja auch eher symmetrische Federraten fährt (50/40). Da brauchst Du hinten deutlich mehr Sturz als vorne, damit es passt. Sonst geht er zu stark über die Hinterachse.

Zitat von MX505

Wie fährt er aktuelle und wo soll es hingehen? Dann haben die Zahlen mehr Sinn als Orientierung.

@MX505 Ist schwer zu sagen, kenne nur Serien Einstellung mit standard Fahrwerk. Jezt ist das ST-X drin und die Einstellungen dazu. Klar, fährt sich Welten besser als vorher. Bei den neuen Werten setze ich auf eure Erfahrungen und will es mal ausprobieren, damit ich die Unterschiede der Einstellungen mal erfahren kann. Sicher könnte ich auch alles so lassen, da ich nicht unzufrieden bin.
@Harkpabst Wenn dadurch das Heck stabiler wird, probier ich das sehr gerne mal aus und gehe dann auf 13 Minuten hinten.

Prima, dann würde ich mich an Deiner Stelle auch an den Werten von Fabian, @Harkpabst orientieren.
Das funktioniert auch nach meiner Erfahrung gut.
Da fehlt dann im wesentlichen etwas mehr Spur an der Hinterachse, damit die ausreichend stabil wird. Ich würde da auch in Richtung 12’-14‘ Einzelspur gehen.

Zitat von Postschlumpf

Ich möchte daran erinnern, daß in diesem Thread, der besseren Übersicht wegen, doch bitte NUR die Einstellwerte gepostet und Diskussionen in entsprechenden Threads geführt werden...

Dann möchte ich daran erinnern, dass wir hier Werte und Erfahrungen zusammentragen wollten. Einfach nur die Werte haben ja keine Aussagekraft und können auch nicht der Orientierung für eine eigene Einstellung dienen, wenn man nicht weiß wie es fährt.

Also bitte Werte und den eigenen (natürlich subjektiven) Fahreindruck aufschreiben, so dass andere eine Idee bekommen, wie das Auto mit den jeweiligen Werten fährt.