War vielleicht etwas arg verallgemeinert. Aber generell ist das physikalisch schon richtig.
Es kann aber natürlich dennoch sein, dass noch ausreichend Spannung da ist und man besser mit Spanner arbeiten sollte.
Wie geschrieben ist es aber in Verbindung mit Hilfsfedern in der Regel unkritisch.
Das Bilsteinfahrwerk hatte auf jeden Fall Spannung und der Spanner war notwendig.
Das ST-X Gewindefahrwerk konnte ich allerdings ohne Federspanner montieren 
Aber wo willst du das denn selber einbauen? In der Selbsthilfewerkstatt haben sie doch einen. Musste für meinen 5 € Leihgebühr bezahlen..
Habe das H&R verbaut und ohne Federspanner geht es nicht 
da einige Teile vom alten Dämpfer übernommen werden.
Ist das nicht bei allen Gewindefahrwerken für den ND? Dachte ich jetzt.. Aber der Vollständigkeit halber: ich musste auch die Teile vom alten Dämpfer entnehmen.
Ich glaube ihm ging es nur um dein Ein- und Ausbau des Federbeins. zumindest lese ich das so aus dem 1. Post.
Alles andere wollte er mit seiner "Bitte nicht nachmachen"-Technik erledigen
Danke für die Erfahrungen!
Mir ging es nur um das Zusammensetzen des H&R Fahrwerks. Das Zerlegen wird kein Problem, und so ganz einfache Federspanner habe ich ja sowieso liegen. Habs nur auch schon erlebt, dass die ums Verrecken nicht an eine Feder passen wollten. Da war dann einer nötig, der an den Domlagern anpackt. Aber das sollte beim H&R wohl passen, jetzt wo ich das Originalbild gesehen habe.
Und den Einbau will ich nach Möglichkeit daheim erledigen. Die Mietwerkstatt hier ist vom Publikum etwas unangenehm für mein Empfinden, da mach ich sowas lieber entspannt daheim, wenn auch ohne Bühne, dafür aber ohne Zuschauer und "hilfreiche" Kommentare von selbigen. 
