Meint wohl seine Verlängerung ("meinen"), die sich (für die meisten) wohl lohnt 
Wie könnte der ND (ggf auch RF) modifiziert werden. Technisch und optisch?
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Die Herstellergarantie beträgt ohne Verlängerung 3 Jahre. Wie kommst du auf 5?
Grüße
Sascha3 Jahre durch Mazda... weitere 2 Jahre durch meinen Mazda Händler... macht 5 Jahre.
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3 Jahre durch Mazda... weitere 2 Jahre durch meinen Mazda Händler... macht 5 Jahre.Ok..verstehe. Diese Information habe ich auch vom fMH bekommen. Bisher bin ich aber bei allen Fahrzeugen nicht darauf eingegangen. Bisher bereue ich das nicht...aber das muss jeder für sich entscheiden!
Sascha
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Ok..verstehe. Diese Information habe ich auch vom fMH bekommen. Bisher bin ich aber bei allen Fahrzeugen nicht darauf eingegangen. Bisher bereue ich das nicht...aber das muss jeder für sich entscheiden!
SaschaDas ist bei dem Händler wo ich kaufe (gekauft habe) schon immer mit drin, daher passt das für mich. Aber am Schluß musst du ja entscheiden wegen dem Umbau... ich würde es persönlich nicht machen wenn ich noch Garantie habe.
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Schau dir dazu mal den Tieferlegungsthread:
Tieferlegung
(und ggf. u.a. meinen Showroomthread dazu an ->)
Pro Fahrwerk: Stichworte "keine Höhendifferenzen", aber auch "Komfort" und Fahrverhalten - eben nicht (nur) auf der Rennstrecke, sondern (insbes.) für "sportliches dynamisches Fahren in Stadt, Land und Autobahn"...(Nur als Querlinks:
Tieferlegung
Erfahrung k-custom ) -
Pro Variante 2 mit Gewindefahrwerk.
Mit Federn leidet nur der Komfort, steht immer noch ziemlich hochbeinig und dann vllt auch noch etwas schief.
Nimm das ST-X von ST-Suspension (Tochter von KW).Hatte H&R Federn im Audi A1.. danach habe ich mir "nie wieder" geschworen.
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"Hochbeinig" würde ich das nach Einbau der H&R Federn ganz sicher nicht nennen. Aber da gehen die Ansichten natürlich weit auseinander.
Trotzdem rate ich auch in Richtung ST-X oder H&R Monotube. Selbst dann, wenn es nur um die Optik geht. Allein schon deshalb, weil viele Autos ab Werk ziemlich schief stehen und man das nach der Tieferlegung durch Federn noch deutlicher sieht. Vom eingeschränkten Federweg bei der Federn-Lösung gar nicht zu reden. Mit den Bilstein-Dämpfern funktionieren die Federn offensichtlich besser, als mit den Standarddämpfern, aber es bleibt eine Behelfslösung.
Wenn du schon direkt bei einem nagelneuen Auto, und auch noch bei einem Sondermodell, etwas ändern willst, dann mach es lieber gleich richtig.
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Seh ich genau so... Federn sind immer irgendwie nix richtiges und das ST-X ist absolut ausreichend...
Ausserdemem hab ich mein Auto 5 Tage bei kw gehabt, damit DU jetzt eins kaufen kannst, also kauf
