Also so kleine Abweichungen sind schwer zu bewerten, du wirst nehme ich mal an nicht jedes Mal auf die exakte Drehzahl geachtet haben?!
Je nach Motortemperatur kann die ja mal ganz leicht höher oder niedriger gewesen sein.
So richtig aussagekräftig wäre das nur wieder unter komplett gleichen Bedingungen und eben auch nicht wirklich im Stand sondern unter Last.
Ich hab's getan und mir auch den roten Schlauch bestellt.
Eigentlich völlig unsinnig, man sieht ihn von außen nicht und bringen tut er wohl auch nichts.
Und trotzdem juckt es mal wieder ne Kleinigkeit zu basteln. 
macht doch nix [Blockierte Grafik: https://www.cheesebuerger.de/images/midi/froehlich/a023.gif]
Andere verqualmen Einfamilienhäuser im Laufe Ihres Lebens. Und nach wie vor meine ich das Optimierungen im Ansaugtrakt der Leistung nicht abträglich sind.
Hier nun ein Bild vom eingebauten Schlauch am kleinen Motor.
Wieso ist der überhaupt gewellt?
Der vom 2.0Motor ist glatt.
Das „Gewellte“ dient dazu, Bewegungen vom Motor aufzunehmen und nicht an das am anderen Schlauchende montierte Bauteil weiterzugeben.
Bleibt die Frage, warum nur einer von beiden gewellt ist. 
Schade, daß das Teil rot ist 
Hallo zusammen.
Ich habe mir jetzt auch den Luftfilter und den Lufteinlassschlauch geholt.
Seh ich das richtig das ich für die eine Schelle oben,welche nicht von Schrauben fixiert ist, eine spezielle Zange brauche um sie zu
öffnen? Oder wie habt ihr das gemacht?
Dank schonmal für eure Antworten
Sollte auch mit einer Wasserpumpenzange gehen.