Atti´s Donutmaschine

Zitat von Zdrzalik

Grade mit dem Rot / Carbon Kontrast finde ich das sehr reizvoll. Sieht gut aus.

Die Frage die ich mir immer bei den Lufteinlässen auf der Motorhaube stelle:

Ist das nicht schädlich für den Motor wenn das Regenwasser reinkommt?

Die Öffnungen haben innen Abdeckungen. Im Sommer kann man die rausmachen. Wenns zu regnen anfängt, dann wieder rein. Allerdings ist die Abdeckung aus einem Stück für beide Löcher. Etwas sperrig. Ich werde daraus zwei Abdeckungen machen, dann passen sie problemlos in den Kofferraum.

Aktuell sind sie mit Schrauben befestigt. Ich werde mir da was zum Klipsen suchen.

Ganz dicht wird das bestimmt nicht werden. Muss es auch nicht. Durch den Kühlergrill gerät bei jedem Auto Regenwasser in den Motorraum. Wenns also am Rand bissl reintropft halte ich das für absolut ungefährlich.

Zitat von MCrown

Wenn der Wagen jetzt nur noch schwarz wäre... (und die Augenbrauen nicht wären;)...- so oder so:

Ist reine Geschmackssache. Mir gefällt gerade der Kontrast. Im Frühjahr wird er foliert. Selbe Farbe aber Matt Chrome. Ob die Haube und der Kofferraumdeckel dann glänzend bleiben oder mattiert werden, steht offen.

Das kann ich Dir jetzt gar nicht beantworten. Ich habe bisher keinen Volumenverlust festgestellt, da ich da auch nie darauf geachtet habe.

Den kleinen Spoiler hatte ich auch. Ich merke keine Veränderung.

Kannst gerne jederzeit kommen zum Testen.

Nachdem jetzt einiges mehr an Luft durch muss, wird er außen natürlich auch lauter. Wie das dann klingt, hängt stark vom Endtopf und vor Allem vom Mittelschalldämpfer ab. Ich hab den Serienmitteldopf und den Fox Endtopf. Ist klanglich eher blubbernd und etwas dunkler, bei hohen Drehzahlen dann fauchig. Ein anderer Kompressorfahrer hat den nahezu identischen Umbau, allerdings einen anderen Mitteltopf. Der Klang ist in jeder Drehzahl kreischen laut, erinnert eher an einen Ferrari mit Tubistyle Auspuff. Ist Geschmackssache, aber ich finde, der Klang sollte zum Auto passen. Weiß ja jeder, dass da ein relativ kleiner 4-Zylinder verbaut ist. Wenn der jetzt klingt wie ein Hochdrehzahl-V8, halte ich persönlich das nicht für passend. Aber wie gesagt, ist Geschmackssache.

Bei der momentanen Witterung ist das Testen eine Herausforderung. Mit meinen Hankook Winterreifen geht selbst bei trockener Straße die Traktionslampe im 4. Gang noch an. 1, 2 und 3 kann ich nicht mit Vollgas beschleunigen. Sobald bei rund 4.000 der Kompressor Ladedruck aufbaut, geht der Arsch weg.

Ich wünsche Dir viel Spaß damit.

Hast Du sonst noch was geändert? Krümmer, Kat? Bringt beides ein besseres Ansprechverhalten. Aber am meisten spürt man den Tausch der Schwungscheibe und der Kupplung. Würde ich jedem, auch ohne Kompressor, empfehlen.
Verändert die gefühlte Leistungscharakteristik enorm.