Heute habe ich Logfahrten mit 98 Oktan gemacht, um festzustellen ob eine Reduzierung von 98 Oktan auf E10 einen Unterschied bringt. Mein Steuergerät ist auf 98 Oktan ausgelegt. Nächste Woche werde ich wohl erstmalig E10 tanken und dann weiß ich mehr.
Nach Popometer wollte ich es nicht machen, da ich nicht auf Placebo stehe.
Die Logdaten werden es mir dann schon sagen.
PS: Die Logdaten mit 98 Oktan haben mir gezeigt, das 100 oder 102 bei mir überflüssig ist. Mehr als mit dem 98er ist bei meinem Mapping nicht rauszuholen. Er fährt absolut an der Grenze ohne jegliche Rücknahme des ZZP.
Mal schauen, ob er das mit E10 auch noch macht.