Achs-/Spur-Vermessung bei Neuwagen?

Bin kein Fachmann, aber bei mir sieht‘s ähnlich aus und der Wagen fährt klasse!

@Luemi: Übermäßig viel Mühe gegeben hat man sich beim Sturz nicht. Die Differenzen links/rechts können schon deutlich geringer sein.

Hattest du Werte vorgegeben? Für ein Serienfahrwerk und Normalbereifung sind die Sturzwerte schon eher hoch. Die Spurwerte liegen gemessen daran eher niedrig. Du solltest zumindest regelmäßig kontrollieren, ob die Lauffläche auf der Innenseite früher verschleißt.

@'Harkpabst
Ja, ich hatte mir aus dem Forum die Werte für Tiefergelegte aufgeschrieben.
Werde morgen mal Nachfragen ob die Werkstatt sich das nochmal anschaut.

Vielleicht bin ich ein bisschen grobmotorisch, aber fahren lässt er sich super.

Zitat von Luemi

Vielleicht bin ich ein bisschen grobmotorisch, aber fahren lässt er sich super.

Ja, hat auch jetzt eine super stabile Hinterachse. Aber der Reifenverschleiß.

Solche Nachlauf und Sturzeinstellungen ließen sich bei meinem vorn gar nicht einstellen, jedenfalls nicht ohne den Wagen etwas tiefer zu machen. Die Einstellmechanik war lange vorher auf Anschlag. Ist Deiner denn ein Neuwagen ohne das was daran gemacht wurde? Dann müsste Mazda wohl was am Fahrwerk geändert haben.

Gruß Ulli

@'Ulli
mein RF ist 2 Wochen alt und hat ein ST-X Gewindefahrwerk drin.

Zitat von Oggy

Moin, ich hab nun -1 und -1,5 Grad und die Exenter sind noch fast mittig. MJ 18. Daginge noch viel mehr. Grüße

Mit oder ohne Tieferlegung?

Zitat von Oggy

ohne. Grüsse

Ok Oggy, Bei 7.35 Nachlauf und -1,1 Sturz und noch viel Luft in der Einstellmechanik bedeuten Änderungen am Fahrwerk. Da bin ich mal gespannt, wenn unser da ist.

Gruß Ulli