Allgemeine Reifendiskussion

Zitat von The PedalPusher

LooserDS

Ein wenige Monate alter 24er Homura mit lockeren Radstehbolzen?

Produktionsfehler?

Damit würde ich nicht weiterfahren wollen.

Ab zum Händler.

Würde mich wundern wenn das nicht der Übeltäter wäre.

Ich denke die Reifen kannst du ausschließen. Nach 100 gefahrenen km sollten die nicht solche Geräusche machen. Es sei denn irgend jemand war mechanisch sehr grob zu ihnen (z. B. Gewebebruch durch Boardsteinkante).

Haben die Reifenflanken auffällige Verfärbungen oder gar Beulen?

Haben die Felgen Macken?

Konntet ihr Spähne im Bereich der Radbolzen sehen?

Sind die Bremsscheiben i. O., oder gibt es Riefen?

Habt ihr die entlasteten Räder der VA mal per Hand gedreht?

Machten die Radlager dabei Geräusche?

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Wir haben heute alles geprüft - bis auf das klappern aus dem Video und eine wahrscheinlich fällige Spureinstellung haben wir nichts gemerkt. Ned gut .......

Das ist normal so. Die Bremsscheibe wird etwas vom Sattel gehalten und die Nabe bewegt sich dahinter....

Potenza S001

Pilot Spot 5

A vs. C bei Nässehaftung. Der S001 ist wirklich giftig. Zu beherzt bei Nässe am Scheitelpunkt auf's Gas und dann wird's ganz schnell ganz unlustig.

Hab ich noch nie verstanden. Xtausend Euro für ein Auto ausgeben, aber bei Reifen Kompromisse machen. Das sind 4 ca. handtellergroße Gummiflächen, die die ganze Fuhre in der Bahn halten. Die sollten echt gut funktionieren.
Meine 2 cents.

Ich habe das Problem mit den S001 bei Regen mal dem Geschäftsführer des Autohauses nebenbei geschildert. Er wusste gar nicht was ich meinte und guckte nur verdutzt. Fand ich etwas schade, da er selbst privat auch MX 5 fährt und mir bei der Übergabe noch sagte, ich sollte immer vorsichtig sein und die Reifen erst auf Temperatur bringen bevor man damit flotter durch die Kurven will, womit er ja auch Recht hatte.

Zitat von MrPink

Das ist normal so. Die Bremsscheibe wird etwas vom Sattel gehalten und die Nabe bewegt sich dahinter....

Danke - wieder was gelernt. Das hab ich nur noch nie so gesehen, bei keinem Auto, auch nicht beim NC.

Ist das ein Spezifikum vom ND oder nur vom Homura?

Man spart beim ND einfach nur die (eigentlich sowieso nicht erforderliche) Sicherungsschraube für die Bremsscheibe.

Ok - für den Laien, also mich.

Kann es dann nicht passieren das der Reifen nicht zentrisch montiert wird und dann hoppelt, wie es meiner tut. Ich weiß - Bilstein ist stoßig, aber meiner hoppelt unruhig wie ein Hase durch die Gegend

Nein.

Auch die Bremsscheibe wird über die Mittenzentrierung geführt.

Zitat von Rausposaunen

Man spart beim ND einfach nur die (eigentlich sowieso nicht erforderliche) Sicherungsschraube für die Bremsscheibe.

Das die Bremsscheibe etwas lose ist wenn man das Rad runter nimmt und keine Platten verbaut hat leuchtet ja ein, ...

Zitat von MrPink

Die Bremsscheibe wird etwas vom Sattel gehalten und die Nabe bewegt sich dahinter....

... aber warum sollte sich die Nabe samt Radstehbolzen bewegen?

Und das dann auch nur an der VA!?

Wo ist hierbei der Unterschied zwischen VA und HA?

Die Nabe incl. eingepresstem Radlager ist doch fest mit dem Radträger verschraubt und bildet quasi eine spielfreie Einheit.

Screenshot_20240730_193413.jpg

Quelle:

FRONT AXLE LOCATION INDEX | 2016 ND Shop Manual

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www.hexorcism.com

Screenshot_20240730_193721.jpg

Quelle:

WHEEL HUB, STEERING KNUCKLE REMOVAL/INSTALLATION | 2016 ND Shop Manual

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www.hexorcism.com

Wenn die Nabe sich nicht drehen würde, würde das den Fahrbetrieb vermutlich deutlich verschlechtern...

Im Ernst: Die Löcher der Scheibe sind halt etwas größer als die Stehbolzen. Ist auch Wurscht, weil mit Rad drauf eh geklemmt wird und die Scheibe zentriert ist. Guck dir das Video nochmal genau an. Tipp: Da wird in Drehrichtung dran "gewackelt"...