Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutz

    Hallo,


    vor ein paar Tagen habe ich meinen MX-5 ND3 abgeholt und mich auch mit dem Thema Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutz beschäftigt.
    Dabei kam ich auf die Idee, einen schnellen Blick unter das Auto zu werfen. Für mich sieht es so aus, als ob dort bereits werkseitig eine fettartige, harte Material aufgetragen wurde.
    Da ich in diesem Bereich wenig Erfahrung habe, könnte mir vielleicht jemand sagen, was das genau ist? Handelt es sich um Unterbodenschutz?
    Auf jeden Fall sind jede Schraube, die Karosserie und die Radkästen unter den Abdeckungen damit besprüht.


    unterboden mx5.jpg

    Viele Dank Voraus!


    Gruß

    Daniel

    Zitat von Ronotto

    TedybeT Was du auf dem Bild siehst, ist die zusätzliche Unterbodenversiegelung für den europäischen Markt, die im Anlandungshafen aufgesprüht (manche behaupten auch raufgerotzt) wird.

    Optisch sieht es zwar nicht besonders schön aus, aber das ist nicht unbedingt wichtig, solange es seine Funktion erfüllt. Meinst du, dass der Schutz ausreichend ist, wenn man das ganze Jahr über fährt, oder sollte man ihn eventuell noch einmal nachbessern?

    Zitat von TedybeT

    Optisch sieht es zwar nicht besonders schön aus, aber das ist nicht unbedingt wichtig, solange es seine Funktion erfüllt. Meinst du, dass der Schutz ausreichend ist, wenn man das ganze Jahr über fährt, oder sollte man ihn eventuell noch einmal nachbessern?

    Ich denke der Unterbodenschutz ist vollkommen ausreichend. Bei meinem ist es nach 6 Jahren jedenfalls so.


    Viele hier sind aber der Meinung, dass man die Hohlräume nachträglich behandeln sollte. Das ist jedenfalls der Tenor der letzten 170 Seiten dieses Threads. Lies dich einfach mal ein.

    Zitat von TedybeT

    Optisch sieht es zwar nicht besonders schön aus, aber das ist nicht unbedingt wichtig, solange es seine Funktion erfüllt. Meinst du, dass der Schutz ausreichend ist, wenn man das ganze Jahr über fährt, oder sollte man ihn eventuell noch einmal nachbessern?

    Kann dir nur sagen, dass ich nach fast 3 Jahren mit wenig Winterbetrieb bei Butze war und er hat mir unterm Auto gezeigt, dass davon nichts mehr übrig war. Das Auto hatte auch eine vom Händler nach dem ersten Service durchgeführte Hohlraumkonservierung (irgendwas von Würth). Besser als nichts, aber wer auf Nummer sicher gehen will, lässt es vernünftig machen.

    Ich werde mir den Unterboden in der Grube genauer anschauen. Zusätzlich besorge ich ein paar Dosen Hohlraumversiegelung und sprühe diese selbst in die Hohlräume. Das sollte für den ersten 1-2 Winter ausreichen. Später lasse ich es dann fachgerecht machen. Ich bin der Meinung, dass es länger dauert und frustrierender ist, schlechte Arbeit auszubessern, als gleich alles von Anfang an neu zu machen. Deshalb ist es vielleicht gar nicht so schlecht, wenn nach drei Jahren nichts mehr vom ursprünglichen Schutz übrig ist.

    Ich habe noch mit meinem Händler gesprochen, und er meinte, dass der werkseitige Unterbodenschutz für die ersten Jahre in Ordnung ist. Wenn man jedoch plant, das Fahrzeug länger zu fahren, ist es durchaus empfehlenswert, den Unterbodenschutz zu verbessern und insbesondere eine Hohlraumversiegelung durchführen zu lassen.

    Vielen Dank für die Hilfe

    Du wirst das Auto locker 10 Jahre fahren können mit diesem Hauch einer Konservierung, ohne dass du ernsthafte Rostprobleme befürchten musst. Sprich: Durchrostungen. Oberflächliche Korrosion wird es aber geben, die evtl. leicht unschön aussieht, wenn man unter dem Auto steht.

    Kommt also jetzt darauf an, welche Ansprüche du hast, wie gut dein Auto in x Jahren aussehen soll, und, wie lange du den MX-5 überhaupt fahren möchtest.

    Viele, mich eingeschlossen, konservieren ihre Autos in Wahrheit für den nächsten oder übernächsten Besitzer ^^