Landstrasse + Slalom + Fun

Mit dem Speedster fahre ich ja meist CST, da sind in meiner Klasse eh nur Semis erlaubt, d.h. ich fahre mit den Semis auch hin. Auch bei den anderen Slaloms bei denen ich ins Reglement passe Nordbaden/Rhein Neckar Pokal/Mainz (Klasse FS)/Stockstadt (Klasse FS) bin ich halt auch mit Semis gefahren, obwohl Slicks erlaubt sind.

Das Problem ist leider bei beiden Autos das gleiche. Nur dass ich mit meinem Kompressor Speedster in Hessen gar nicht mehr fahren kann, weil es keine Klasse FS mehr gibt.

Bei gutem Wetter komme ich gerne mal vorbei. Wenns Wetter am 15. November gut ist komme ich vielleicht mal früher hoch. Sonst vielleicht auch mal im Frühjahr. Ihr fahrt ja auch Kart im Winter? Vielleicht frag ich auch mal bei SPS an, sind von mir ja auch nur ein paar km.

Ich kannte von Mad Mike nur das hier

Mein Opel Speedster ist verkauft.
Aber anstatt was vernünftiges, alltagstaugliches wie einen MX-5 zu kaufen hab ich mich für was radikaleres entschieden.

Der Caterham wird am Sonntag beim CST Slalom an unserem Hochzeitstag vom meiner Frau und mir eingeweiht.

Hier ein aktuelles Bild vom Caterham.
Wie ihr erkennen könnt fahre ich damit Slalom. Nachdem ich ein CST Renn https://www.cst-trophy.de Lauf mit deutlichem Vorsprung gewonnen habe, haben die mich im zweiten Rennen mit Pylonen beschmissen:

[Blockierte Grafik: https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=2300x10000:format=jpg/path/s10b59b7a2bb244a7/image/i2ccbe93325dc1608/version/1569230527/image.jpg]

Die Kiste geht also schon deutlich besser als mein alter Speedster.
War damit auch mit der Seven-ig auf der Rennstrecke in Chambley.
Mal sehen am Dienstag geht es wenns Wetter passt zum Nürburgring.

Meine Speedster Kollegen fragen mich nach einer schönen Ausfahrt, weil die gemeinsame Ausfahrt mit euch letztes Jahr so schön war.

Ich hatte nie einen MX-5. Als ich überlegt habe den Opel Speedster zu verkaufen war der MX-5 im Rennen. Bin ihn auch mehrfach Probe gefahren. Aber meine Frau wollte unbedingt einen Caterham. Und wenn die Frau schon mit einem das Hobby teilt, dann bin ich da flexibel.

Im der CST und im DMSB Slalom kostet eine Pylone 3 sec. Nachdem ich im einen Lauf die erste hatte, habe ich dann mal etwas mehr gewagt und noch zwei weitere geschmissen. Ich mag es eher am und über dem Limit zu fahren, als einen eventuellen Vorsprung zu verwalten. Es muss schon nach was aussehen

Hallo, in dem Jahr fahre ich recht erfolgreich mit meinem Caterham bei der CST Slalom. Saison ist am 17.9 aber rum.

Sieht etwa so aus:

Ich überlege nächstes Jahr oder später mit einem preiswerten DMSB Gruppe G Auto eben DMSB Slalom zu fahren. Da ich nun schon 53 bin will ich aber nicht zu lange rumzögern.
Am liebsten wäre mir ja der gute alte Opel Speedster, weil ich den 10 Jahre hatte. Ist aber nicht unter 15k € zu bekommen.
Weiter zu Option steht ein MX-5. Bin noch unschlüssig ob NA, NB, NC oder ND.
Hier habe ich recht wenig zu den Thema gefunden. Aber wenn jemand Erfahrungen hat her damit.

In Gruppe G sind nur Modifikationen an Reifen, Felgen und dem Fahrwerk gestattet.
Von daher keine Tipps zur Leistungssteigerung oder so. Mein Caterham hat auch nur 130 PS, genügt beim engen Slalom locker.

Habe gerade mal bei Mobile die Preise gecheckt. Ein ND ist natürlich auch gebraucht noch ganz schön teuer. Gerade mit > 160 PS.

Gibt es Empfehlungen / Erfahrungen zu gebrauchten Slalom tüchtigen MX-5? Nicht notwendiger weise ND. Irgendwelche Webseiten?
Hier https://www.motorsportmarkt.de…enbasis/slalom-fahrzeuge/ sind ja recht wenig MX-5.

Wollte aber auch keine durchgerostete Kiste, sonst könnte mir auch der NA gefallen, weil relativ leicht.
Gutes Handling wäre mir schon wichtig.
Sperre fand ich beim ND mit 161 PS schon schön.