Nicht lineare Gasannahme

Lesen sie dazu meinen Post #12.
Für mich ist das eigentlich klar

Noch nicht, aber wenn ich irgendwo 'ne alte APU oder PT6 finde, könnte man über einen Umbau nachdenken, dann stimmt auch die lineare Gasannahme.

Ich hab das auch so ähnlich schon bemerkt, hab mir bisher aber keinen Kopf deswegen gemacht.
Wenn ich im 4,5 oder 6 Gang bis in den hohen Drehzahlbereich mit Vollgas beschleunige (zwischen 5000 und 6500) und dann
das Gaspedal zurücknehme, kommt es mir auch so vor als ob bei der anfänglichen Gaswegnahme nochmal zusätzlich beschleunigt wird.
Ich kann aber nicht sagen ob das wirklich so ist.
Es stört mich nicht weiters, es sei denn es ist ein Fehler vom Pedal!
Das Pedal ist ja elektronisch - oder? Falls es so ist funktioniert es bestimmt über sogenannte Hall-Geber.
Diese würden dann je nach Stellung vom Pedal eine mehr oder weniger große Spannung herausgeben und so die Gasannahme steuern.
Es könnte sein das die maximale Spannung bei 90% Gas anliegt und bei 100% wieder etwas abfällt. Das würde dann das Verhalten erklären.
Alles Theorie - also verteufelt mich nicht wenn es nicht stimmt.
Ich bin mal 6 Jahre lang einen Elektroroller gefahren, da war das so!

So fühlt es sich an... würde dies aber nicht bedeuten, daß eine grundsätzlich höhere Beschleunigung nicht bei Vollgas, sondern mit weniger als 100% Pedaldruck erreicht wird?

...oder ergibt sich eine höhere Beschleunigung, wenn zunächst Vollgas (und dann ab einer bestimmten Umdrehung) das Gas beim Beschleunigen etwas zurückgenommen wird?

In der Praxis konnte ich dies bislang nicht feststellen.

Viell. ein von Mazda bewusst eingebauter Schutz zur Verminderung der "natürlichen Selbstauslese" bei unerfahrenen RWD Fahrern, die schon mal im Kurvenverlauf all zu gern und kräftig das Gas "lupfen".

Glaub nicht das dies irgendwelche Vorsichtsmassnahmen sind.
Ist bestimmt ein Zusammenspiel zwischen Drehzahl, Drehmoment, Pedalstellung, usw.
Vielleicht wissen die Motorprofis hier etwas dazu! Würde mich echt interessieren

Ich glaube da am ehesten an defekte oder falsch angelernte Gaspedalgeber.