Der Serienschaltknauf ist bei mir im Uhrzeigersinn um 90° verdreht, da er wohl immer wieder festgeschraubt wurde...
Ich habe also ein Aftermarket Modell verbaut und mir fürs Gewinde einen Adapter gedruckt, aber durch die doch recht heftigen Vibrationen ruckelt der sich immer wieder los. Jemand Tipps?
Loctite ist am PLA Adapter im Übrigen keine gute Idee.
Stück Hanfseil, wie beim Wasserhahn 
Im Innenraum mindestens PETG - PLA hält die Temperaturen nicht so dolle aus. Nicht, dass sich da unter Last (beim Schalten) was verzieht.
Stück Hanfseil, wie beim Wasserhahn
Das klingt interessant, muss ich mal testen. Könnte sein, dass das gedruckte Gewinde dann aber schlapp macht.
Adrian_Wee stimmt wahrscheinlich. Vielleicht frage ich mal ein paar Leute, ob mir jemand was dreht 
ist wahrscheinlich besser
Stück Hanfseil, wie beim Wasserhahn
Teflon-Dichtband könnte etwas filigraner sein.
Oder auch Ventilschleifpaste als "Reibungserhöher":
Teflon-Dichtband könnte etwas filigraner sein.
Oder auch Ventilschleifpaste als "Reibungserhöher":
Wäre auch mein Vorschlag gewesen.
Teflon Dichtband aber nicht zurückdrehen, sonst dichtet er nicht mehr ab.
Jetzt aber mal im Ernst: So hab ich auch mal einen überdrehten Schaltknauf wieder fest bekommen. Hielt über Jahre bis zum Verkauf des Fahrzeugs.
Auch wenn der Beitrag schon einige Jahre alt ist. Auch mich hat die Vibration des Schaltknaufs im Leerlauf komplett verwundert. Ich hab mir bei den Probefahrten noch gedacht, ei ei ei, sowas hab ich schon lang nicht mehr gesehen 
Bei mir vibriert nix.
Ist das die Unwucht des verstärkten Getriebes?
Er zappelt teilweise schon ordentlich im Stand und bei Fahrt. Habe nachgelesen - soll völlig normal sein.
Dann lass zappeln. Ich persönlich würde mich beim Wechsel des Knaufes allerdings am Gewicht des orig. orientieren.
Ich meine gehört zu haben: das liegt an der verwendeten Gestänge-Schaltung und nicht Seilzug-Schaltung.
Ansonsten ein Video hilft immer
