du musst nichts extra anlernen. Alles passiert automatisch durch fahren mit dem Auto
Das ist interessant. Vermutest Du das oder weißt Du es? Und gilt das auch bei längerer Trennung von der Stromquelle? Ich habe hier im Forum immer wieder vom "Anlernen" gelesen.
Zugegebenermaßen immer ohne nähere Beschreibung 
Bei einer alten/gebrauchten (die bereits eingebaut ist/war) Batterie in der Regel nicht. Es kann sein, dass es eine Zeit dauert, bis das Steuergerät die Freigabe fürs i-Stop wieder hergibt.
Bei einer neuen Batterie sollte man zwecks Funktionsumfang (damit das Steuergerät weiß, dass es eine neue ist) die Anpassung durchführen.
ZitatAlles anzeigenHINWEIS: Vor dem Trennen des Stromsensors/des Batterie-Minuskabels vom Batteriepol (außer zum Austauschen der Batterie) muss vorher der Wert des Batterie-SOC mit M-MDS kontrolliert werden. Liegt er unter 75 %, muss die Batterie überprüft werden und ggf. neu geladen werden, bevor der Stromsensor/das Batterie-Minuskabel wieder angeschlossen werden kann. Würde man die Batterie bei einem SOC unter 75 % wieder anschließen, kann das nach dem erneuten Anschließen erforderliche Einlernverfahren u. U. fehlschlagen oder lange dauern. Außerdem ist ein SOC über 75 % unerlässlich, damit das i-stop-System korrekt funktionieren kann.
HINWEIS: Zuerst immer den Stecker des Stromsensors abziehen, dann erst das Batterie-Minuskabel vom Pol trennen, da andernfalls die Motorsteuerung gestört wird.
HINWEIS: Nach dem Trennen des Stromsensors und des Batterie-Minuskabels vom Batteriepol ist das Verfahren „Initialisierung des Batteriezustands (i-stop-Einstellung)“ durchzuführen.
Leider kann cih die Beschreibung zum Initialisieren nirgends finden.
Das ist interessant. Vermutest Du das oder weißt Du es? Und gilt das auch bei längerer Trennung von der Stromquelle? Ich habe hier im Forum immer wieder vom "Anlernen" gelesen.
Zugegebenermaßen immer ohne nähere Beschreibung
bis jetzt 2 mal die Batterie ab gehabt (Lenkrad tausch und Ladekabel verbaut) beide male war nichts zu tun.
Das war schon beim NC so. Über längere Zeit hatte ich die Batterie noch nicht ab
@'Sebastian S. du meinst dieses hier ? das ist aber nicht nötig gewesen
Mindestens die elektrische Lenkung (Lenkwinkel) sollte man gleich anlernen und so etwas gab es im NC nicht.
Das kann auch später im Betrieb „zufällig“ klappen, oder es gibt einen Time-Out und man fährt ohne Lenkwinkel weiter. Das würde dann zu Lasten von Lenkgefühl und schlimmstenfalls schlechter ESC-Regelung gehen.
Vielen Dank für die Antworten. Ich fasse mal zusammen (wieder Anschluss Batterie):
1. Anschluss Minuspol an Batterie und dann erst Anschluss Stromsensor(Plus ist ja schon verbunden)
2.i-Stop an lernen nach Anweisung im Post von Marco 
3. Lenkwinkel anlernen - Motor an - Einschlagen ganz nach links und ganz nach rechts - Motor aus
4. Fensterheben runter und wieder rauffahren 2 sec Schalter halten.
5. Radio/Navi/Blutooth neu einstellen
Puh also früher war das einfacher
nur wenn notwendig
Mindestens die elektrische Lenkung (Lenkwinkel) sollte man gleich anlernen und so etwas gab es im NC nicht.
Das kann auch später im Betrieb „zufällig“ klappen, oder es gibt einen Time-Out und man fährt ohne Lenkwinkel weiter. Das würde dann zu Lasten von Lenkgefühl und schlimmstenfalls schlechter ESC-Regelung gehen.
offtopic : sicher ? ich musste damals einmal komplett von links nach rechs einschlagen damit die Lampe ausging.
Gibt ja auch einen DTC dafür C1937 - Steering Wheel Angle offset failure
Ja, sicher bin ich sicher, dass der NC keine elektrische Lenkung hatte ;-).
Er hat aber ESC gehabt und auch dafür gab es wohl bereits einen Lenkwinkelsensor, der neu angelernt werden musste.
Also war ich halbrichtig. Das Problem hinsichtlich ESC gab es beim NC auch, die elektrische Lenkung nicht.
Das ganze Drama kann man verhindern, indem man ein Ladegerät parallel anschliesst. Das Ctek wird mit einer Buchse geliefert, die man an den Batteriekabeln festschrauben kann, somit hat man eine Art Schnellverschluß und muß nicht lange mit den Polklemmen rumfummeln. Vor dem abklemmen der Batterie das Ctek auf Stromversorgung stellen, anschließen, und dann die Batterie rausnehmen, schon sorgt das Ctek für Stromversorgung und Datenerhalt. Starke Verbraucher sollte man nicht betreiben, aber das ist ja auch nicht Sinn der Übung.
Nach wie viel Minuten abklemmen muss man das Anlernen denn machen?
Ich habe schon 3x meine Batterie für ca. 20 Sekunden abgeklemmt und musste bisher nichts machen.
Gruß
Fred
Auch als meine Batterie den Geist aufgab und vom fMh letztenendes zweimal gewechselt wurde, war mein RF etwa ein zwei drei Minuten stromlos (so lange wie so ein Batteriewechsel eben dauert). Entgegen der Aussage des Mechanikers war weder die Senderliste / Favoriten verloren, noch musste etwas anderes angelernt werden. Lediglich mein Bordcomputer A und B wurden genullt...
