Das hast du falsch verstanden, der Wert an sich lässt sich mit den hauseigenen Mitteln von Mazda nicht beliebig manipulieren, das sollte mittlerweile bei keinem Hersteller mehr möglich sein.
Über den Tester werden vor dem Umbau die Werte ausgelesen und nach dem Umbau wieder eingespielt.
Hört sich zwar gut an ist aber nicht möglich
Meinen 2016er Sportsline heute nach 51 Tagen Ruhe in der Tiefgarage für 20 Minuten gestartet. Keine Probleme gehabt obwohl ich wieder mal die ganze Zeit das Abblendlicht und die Innenraumbeleuchtung manuell auf Stellung "An" gelassen hatte. Das Licht schaltet aber der Miata selber aus nachdem Verriegeln und bisschen Wartezeit. Ist noch der frühere Sportsline mit serienmäßigen Sportfahrwerk aber ohne Totewinkel und Rückwärts-querüberwachung. Und ich habe 0,1 bar hinten links während der standzeit verloren. Tempomat war ganz sicher aus. Hoffe ihr findet euren Blindverbraucher
mein fmHh ist der Meinung, dass es bis zum 01.04. ein Softwareupdate geben wird, das das Problem löst. Dadurch lässt sich der komplette tausch des Kombi Instrumentes vermeiden.
a) der Übeltäter ist der Tempomat / das Kombiinstrument.
b) fahr zu deinem FMH und (wenn er die derzeitige Lösung noch nicht kennt) gib ihm den Hinweis das er sich mit
Leverkusen in Verbindung setzen möchte. Denn es gibt bereits den Lösungsansatz das Kombiinstrument auf Garantie tauschen zu lassen. Dadurch soll das Problem behoben sein.
Ich geh mal fix runter und sag es meinem fMH 
Der bringt dann morgen mal was in Erfahrung 
nur so aus Interesse, das Problem gibts doch nur beim RF und auch nur dann wenn der Tempomat aktiv geschaltet ist. Somit sollte das doch handelbar sein ? Ich habe den Tempomat bei meiner Stoffmütze noch nie eingeschaltet/gebraucht, das Ding erscheint mir bei dem Auto eh völlig überflüssig.
ja. Betrifft nur den RF. Und ja. Scheinbar ist es hilfreich den tempomaten explizit aus zu schalten. (nicht einfach nur inaktiv lassen!)
Davon ab frag ich mich, ob dein Post eigentlich nur dafür da ist, zu betonen, für wie unnötig du ihn hälst.
(was meiner Meinung nach ein sehr enger Blickwinkel deinerseits beweist.)
@Levi: nein, es ging mir nur darum zu betonen, dass man die Übergangszeit bis eine richtige Lösung ( gem. MZD scheinbar anvisiert 04.18) gefunden wird, damit überbrücken zu können indem man explizit den Tempomat abschaltet.
Ob man ihn braucht, oder nicht, ist natürlich jedem selber überlassen. Da er aber eingebaut ist, sollte er schon auch uneingschränkt funzen, auch wenn man ihn nicht benötigt (so wie ich zB.)
Ich habe heute die Info bekommen, das mein fMH gestern die TI zu dem Problem erhalten hat.
Bei meinem 2018er Upgrade, Produktikn 23.11.17, soll das Problem in der Serienfertigung bereits behoben sein. Also ist meiner nicht mehr betroffen. Er wird gerade für den Transport von Anwerpen zu meinem Händler vorbereitet.
Bei meinem 2018er Upgrade, Produktikn 23.11.17, soll das Problem in der Serienfertigung bereits behoben dein.
Das wäre ja super, hast du eventuell eine Quelle dazu?
