Scheiben automatisch schließen, sobald Verdeck geschlossen wird

Naja also ich würde mal sagen ruhig Blut Leute. Hier wird nur spekuliert. Niemand war dabei und keiner weiß mit welchem Zeitdruck oder Vorgaben der Mixxer gebaut wurde. Oder ob gewollt oder verplant. Kann alles sein. Im Endeffekt wissen es nur die Entwickler

Erhöhter Schwierigkeitsgrad aber diese Lösung sieht gut aus.

Das sieht echt Hammer aus!
würde das jemand aus dem Forum testen?
Hab leider noch kein ND,
somit kann ich leider nicht.
Das Problem hat mich bei der Probefahrt schon ein wenig gestört.

Interessanterweise wird in dem dazugehörigen PDF auch die Mazda Initialisierungsprozedur nach Fensterheberschaltertausch auf S.8 aufgeführt und demnach hat der ND eine Endabschaltung (Punkte 5 und 7 regeln die Endpunktkalibrierung bei Erkennung durch Stromaufnahmeveränderung). Also hat Mazda es einfach nicht eingebaut, obwohl technisch nichts dagegen spricht. Schade

Zitat von MX5_ND

also mein Vorgehen aktuell: Ich fahre offen in die Garage, schalte das Auto aus. Steige aus und schließe das Verdeck (Scheiben fahren automatisch runter). Jetzt sind die Scheiben unten und ich muss extra wieder ins Auto und die Zündung anmachen um die Scheiben hochzufahren. Gibt es da eine Lösung? Ich schließe von außen, weil der Platz zwischen Verdeck und den Stützen relativ eng ist. Und es angeblich besser sein soll von ausßen das Verdeck zu schließen

Achja - das Problem von @MX5_ND wird dadurch nicht gelöst:
"After Ignition switch is Off, windows will operate in same way only during 40 sec. If door is open, automatic function will be disabled."

Also entweder Auto an lassen, aussteigen, Dach schließen und dann erst Zündung aus oder das Dach einfach von innen zu machen und bei zu viel Kontakt Verdeck und Bügel tauschen lassen. Allerdings sollte das Schließen eher unproblematisch bzgl. des Schleifproblems sein - probier doch mal.

Mir geht es auch beim in die Garage fahren wie @MX5_ND es beschrieben hat. Eine Zeitspanne von 3 - 5 Minuten nach Zündung aus, wäre optimal für die Fensterheber Abschaltung. Das sollte mit einem Kabel und einem Zeitrelais, was Strom auf die Schalter liefert, wie von @die-gelbe-trude vorgeschlagen, funktionieren. Spannung zu den Fensterhebern ist ja bei Zündung aus vorhanden.

Aber es wird vermutlich bis November dauern, bis ich es probiere.

Gruß Ulli

Man könnte auch die Hypothese aufstellen, dass Mazda ein Test des Einklemmschutzes zu teuer ist.
Bzw das Risiko welches beim Eintreten eines Fehlers und Schadensersatzforderungen wegen Verletzungen eintreffen könnten.

Nur mal in den Raum geworfen....
Ich mein der "Reservetank" ist auch so groß ausgelegt, dass man eindeutig selber Schuld ist wenn man liegen bleibt.

Und so n automatischer roll up, ist halt n nice to have.

Aber ist halt mir mehr kosten Verbunden, als nur die Technik selbst.
Letztendes isser halt auch günstiger als die Konkurzen. Irgenwo muss immer gespart werden;)

Zitat von Ulli

Mir geht es auch beim in die Garage fahren wie @MX5_ND es beschrieben hat. Eine Zeitspanne von 3 - 5 Minuten nach Zündung aus, wäre optimal für die Fensterheber Abschaltung. Das sollte mit einem Kabel und einem Zeitrelais, was Strom auf die Schalter liefert, wie von @die-gelbe-trude vorgeschlagen, funktionieren. Spannung zu den Fensterhebern ist ja bei Zündung aus vorhanden.

Das mit dem Kabel hin ziehen wird wohl nicht funktionieren, da der Schalter nur ein CAN-Signal liefert. Du müsstest den Bus und mindestens die notwendigen Steuergeräte mit Saft versorgen und dann kann man das eigentlich gleich vergessen
Interessanter wäre es, den Werksausschaltmechanismus zu verändern, so dass die Wartezeit länger ist und ein Türöffnen kein Ausschaltsignal darstellt. Die Lösung wäre dann allerdings eher nicht mehr DIY und über irgendwelche Anschlussgarantien braucht man sich dann auch (zumindest im Bereich Elektronik) keine Gedanken mehr machen

Zitat von lars7249

Das mit dem Kabel hin ziehen wird wohl nicht funktionieren, da der Schalter nur ein CAN-Signal liefert. Du müsstest den Bus und mindestens die notwendigen Steuergeräte mit Saft versorgen und dann kann man das eigentlich gleich vergessen Interessanter wäre es, den Werksausschaltmechanismus zu verändern, so dass die Wartezeit länger ist und ein Türöffnen kein Ausschaltsignal darstellt. Die Lösung wäre dann allerdings eher nicht mehr DIY und über irgendwelche Anschlussgarantien braucht man sich dann auch (zumindest im Bereich Elektronik) keine Gedanken mehr machen

Ich Dummerchen, wie konnte ich nur auf die Idee kommen, das es noch elektrisch einfach funktioniert, wie bei meinen anderen Fahrzeugen die noch in den 80 und 90er Jahren konstruiert wurden. Dann lasse ich es so. Die 1 bis 2 mal die Woche, die ich den ND im Jahresschnitt in die Garage fahre, bekomme ich es bestimmt auch so hin. Geht im Grunde auch nur darum, ob Staub in den Wagen gelangt, wenn die Türen offen sind.

Ja, mit der Anschlussgarantie hast Du sicher recht. Die 8 Jahre nehme ich nun nicht mehr. Mal sehen ob noch die 5 Jahre, wenn die Werksgarantie fast um ist.

Zitat von die-gelbe-trude

Die eine Kabelader und das Relais bezogen sich auf die Abschaltung für das rechte Fester, da man das im Werkszustand auch von links nicht mehr bedienen kann.

? dann verstehe ich Dich nicht Lothar und weiß nicht, was Du meinst.

Gruß Ulli