Kleine Frage in die Runde: hat hier jmd. schon die I.L. Version der Eibachs drin und ggf. gar Bilder?
"IL Motorsport hat gemeinsam mit den Fahrwerksspezialisten von Eibach eine spezielle Sportline Feder für den Mazda® MX-5 Typ ND entwickelt.
Das Fahrzeug kommt jetzt um satte 40 mm !!!! tiefer..."
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das sind die ganz normalen Eibach Sportline...
guckst du....... Eibach Sportline
Soweit ich weiß hat @Jarly die verbaut.
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Danke - nach solchen Bildern (Eibach Sportline Federn auf einem Bilstein-Sportsline-MX) hab ich gesucht...- ist mir pers. den Bildern nach mit den Sportsline-Ferdern einen Hauch zu tief - also raus.
(Bei mir kommt die Beifahrerseite, im Gegensatz zur Fahrerseite, nicht "vernünftig" runter... suche daher nach Alternativen, neben Komplettfahrwerk, für nach ggf. erfolglosem erneuten "Buchsen entspannen"...
Was habt ihr alles bei eurem ND so machen lassen )
Alles anzeigenShit...
Den Link zum PDF hätte ich wohl noch mal überprüfen sollen..
Aber ist ja am Ende doch noch alles gut ausgegangen ...
Grrrr... warum habe ich mich gestern nach dem Parken noch mal in Richtung Auto umgedreht? Irgendwie sah der monströs große Zwischenraum zwischen Vorderreifen und Kotflügel aus der Perspektive noch riesiger aus also sonst. Wenn ich ein vernünftiges Angebot kriege (~500€ für Federn, Einbau und Vermessen/Einstellen), muss ich das wohl doch noch machen lassen ....
E.
Passt schon! 
Ich habe auch hin und her überlegt ob ich noch was machen soll oder nicht. Mir ist der Wagen so einfach zu hoch und die Räder zu weit im Radkasten.
Lieber kümmere ich mich direkt darum und habe dann alles so wie ich es mir vorstelle.
Falls er vom fahren danach nicht ganz zusagt eben doch ein Gewindefahrwerk. Schaun wa mal 
Danke - nach solchen Bildern (Eibach Sportline Federn auf einem Bilstein-Sportsline-MX) hab ich gesucht...- ist mir pers. den Bildern nach mit den Sportsline-Ferdern einen Hauch zu tief - also raus.
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Deshalb hab ich mir jetzt auch die H&R bestellt.
Liegen wohl von der Tiefe zwischen den Eibach Sportline und Prokit.
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Soll im Idealfall so - auf der Fahrerseite ist es auch bei mir/ für mich mit den/ meinen H&R-Federn (iVm 17") auch perfekt... (mal sehen was ein erneutes "Buchsen entspannen" etc insges. bringt...)
Der vielleicht entscheidende Unterschied ist, dass die Tieferlegung mit H&R-Federn vorne und hinten in etwa gleich ausfällt, wohingegen die Eibach ProKit Federn vorne doch sichtbar tiefer kommen als hinten. Manche wollen diese "Keilform" ja unbedingt haben, die sollten dann nicht zu den H&R-Federn greifen. Mir persönlich gefällt es rein optisch besser, wenn die Möhre hinten nicht viel höher steht als vorn.
Wohl auch wahr (finde die Keilform grds. beim Mx auch nicht so passend). Leider hab ich zZt eine Keilform von der Beifahrer- zur Fahrerseite 
Wir Seemänner nennen das " Lage schieben " das Schiff krankt nach Lee.
Da hilft nur " klar zur Wende ". Oder ein Gewindefahrwerk.
Mit dem Keildesign bin ich deiner Meinung. Ich mag's gern homogen flach.
Ups. Ich habe nicht gewusst, dass diese Federn Keilform haben. Werde diese dann nicht nehmen. Bin da auch kein Fan von. Zum Glück habt ihr das erwähnt.
