Ich dachte wirklich, diese Zeiten wären vorbei - heutzutage werden Autos eher höher gelegt (SUV). Wenn ich das hier so lese habe ich mich wohl getäuscht.
Keiner hindert Dich daran, Deinen ND höher zu legen … man muss ja nicht immer mit dem Strom schwimmen. 
Ob’s gut aussieht, wage ich aber zu bezweifeln.
Keiner hindert Dich daran, Deinen ND höher zu legen … man muss ja nicht immer mit dem Strom schwimmen.
Das müsste man sich dann wohl so ähnlich vorstellen:
Im NC war ich jedenfall mit den Mazda-Federn (-25mm) deutlich zufriedener als mit Koni-Komplettfahrwerk im NB. Im Moment tendiere ich da schon zu den 25mm Eibach-Federn, würde aber gerne mal Fotos sehen...
also man kann mit dem "tiefergelegten" noch gut überall drüber fahren.... es ist nicht extrem....und gut handelbar....es gibt aber auch andere Beispiele wo ich einen Ford Mustang gesehen habe, der noch nicht mal auch einer 2,5 cm Kante auffahren konnte......sowas macht definitiv keinen Spaß.... soll ja auch keine Rennschleuder sein......oder Showcar.......wir wollen FAHREN, und das mit Spaß
Nur mal zur Info:
Gerade bei I.L.Motorsports gesehen, die haben jetzt auch Eibach Federn.
Jemand schon Erfahrung mit den Eibach Federn ? Diese sind vielleicht über den H&R zu wählen wenn man ein G160 Sports-Line hat, da Bilstein sehr nah mit Eibach zusammenarbeitet.
Ist mal einer, der sein MX5 mit h&r Federn bestückt hat, so lieb, den Abstand zwischen Radnabenmitte und Kotflügelunterkante zu messen. Vorne und hinten.
Vielen Dank im voraus 
33,5 cm !!!
Super. Danke dir. 
Serienzustand war 36,5 cm ... also kommt es mit der 30 mm Angabe schon hin....
