Tieferlegung

Zitat von Postschlumpf59505

So, jetzt ist gut...
Ich habe mir Euren Disput durchgelesen...
Es ist gemeldet worden...
Wenn einer vom anderen nichts mehr lesen möchte, bzw angezeigt bekommen möchte, besteht in der Tat, den betreffenden User zu blockieren...

Moin Udo,

das Blockieren funktioniert nur nicht. Ich sehe die Beiträge eines Typen, der nervt auch nach dem Blockieren noch. Dabei nehme ich natürlich an, das es sich bei Blockieren so verhält, wie in anderen Foren eine Ignore Funktion. Also ich die mMn sinnlosen Beiträge einer bestimmten Person nicht mehr sehe.

Gruß Ulli

Wenn ich das richtig erinnere, bezieht sich das Blocken in diesem Forum immer nur auf Beiträge, die danach verfasst werden.

Ob du diese Antwort von mir jetzt lesen kannst, weiß ich natürlich nicht.

Zitat von Harkpabst

Wenn ich das richtig erinnere, bezieht sich das Blocken in diesem Forum immer nur auf Beiträge, die danach verfasst werden.

Ob du diese Antwort von mir jetzt lesen kannst, weiß ich natürlich nicht.

Kann ich so nicht bestätigen, ich sehe auch weiterhin neue Threads eines geblockten Users, also nicht nur neue Beiträge zu einem älteren bestehenden Thread.

Juuuuungs - bleibt doch bitte sachlich und verkneift Euch die ein oder andere Spitze....

Hi,

hatte ich schon probiert und eben wieder. Bei mir funktioniert die Funktion Blockieren generell nicht.

Gruß Ulli

Die Diskussion über das Funktionieren der Blockierfunktion solltet Ihr vielleicht besser im Support-unterforum als Thread eröffnen und nicht im Tieferlegungsthread vertiefen!

Im übrigen fand ich die Diskussion zwischen den beiden nicht schlimm, es war nicht unter der Gürtellinie, niemand hat den anderen beschimpft und es gehört auch mal dazu, anderer Meinung zu sein, egal ob man nun im Recht ist oder nicht. Davon lebt nun mal ein Forum, dass Meinungen durchaus auch mal kontrovers ausgetauscht werden. Für mich alles im Rahmen

Zitat von Taxidriver

Das ändert nichts an den Meßergebnissen/Einstellung, egal ob Spurplatten, andere Felgen (ET) usw. Meßpunkt ist immer das Rad/Felge und egal wieviel Distanz zwischen Felge und Nabe ist, die Winkel bleiben gleich .
Nur finde ich die Einstellung die gewünscht ist schon recht "übertrieben", ohne Semis und im überwiegenden Alltagsbetrieb wird das Laufbild nicht gleichmäßig sein.

Ich lebe vom Reifenumsatz. Aber mit der Einstellung, da gebe ich Taxidriver recht, wirst Du auch einen erhöhten Reifenverschleiss, da schlechtes Ablaufbild haben. Aber einen "Tod muss man dann Sterben". Sportliche Einstellung= ICE Zuschlag bei der Reifenrechnung, oder vernünftige Einstellung für "normale" Cruiser.

Okay, das war ja ein netter Schlagabtausch Fazit, die Einstellung würde sich zwar gut sportlich fahren, jeodch (eventuelle) schlechtere Alltagstauglichkeit und einen erhöhten Verschleiß. Soweit hab ich das jetzt mal aufgenommen.

Das andere Setup von Jan (siehe unten) hätte demzufolge eine bessere Alltagstauglichkeit und weniger Reifenverschleiß (oder ist der immernoch stark erhöht?). Und sportlich bleibts trotzdem?
Hab mich wie gesagt noch nie mit dem Thema auseinander gesetzt. In meine sontigen Autos hab ich mich reingesetzt und bin die gefahren, auch alles Heckschleudern. Also eigtl bräuchte ich nur das GO, dass dieses Setup gut fahrbar ist. Dann bekommt das der fMH bevor der irgendwas "zufälliges" einstellt.

"Wir haben für den sportlichen Alltagsfahrer, der es nicht so "extrem" will folgende Werte herausgefahren:
Vorderachse
Sturz -1:20
Spur + 10 min gesamt
Nachlauf 6:30

Hinterachse
Sturz -1:30
Spur +18 min gesamt"