Tieferlegung

eindeutig 20mm tiefer,wie bei eimem Heißluftballon,
Ballast abwerfen,um an Höhe zu gewinnen

Zitat von Sting

eindeutig 20mm tiefer,wie bei eimem Heißluftballon,
Ballast abwerfen,um an Höhe zu gewinnen

Naja Gepäck für 3 Wochen und der hier gezeigte Beifahrer ist auch nicht verschnippelt!

Aber lassen wir das mal beiseite.

Wenn ich eine Tieferlegung wünschte, was ich nicht tue, dann auf jeden Fall mittels Gewindefahrwerk. Meine Erfahrungen bei einem NB-FL und H&R Tieferlegungsfedern haben mich erkennen lassen: Einmal und Nie wieder!

Mit der leichten Wankneigung beim ND kann ich mittlerweile ganz gut umgehen. Erstens treten diese nur bei focierter Fahrweise und schnellen Wechselkurven wirklich merklich auf, aber dies entspricht nur vielleicht 1-3% meiner Fahrleistung und zweitens will ich im Alltags-Normalmodus nicht auf den Komfort des Bildstein-Fahrwerkes verzichten.

Und der @Wolfram kann hoffentlich bestätigen, dass ich auch mit dem SUV-Fahrwerk einigermaßen in der Eifel mithalten kann!

Zitat von Wolfram

@Ronotto

Ja, kann ich bestätigen

Ich auch, bin ja mal gespannt wenn es weiter geht der MX ist nichts für die Landstraße. Unter einem GT3 funktioniert nichts.
Für den ND kann ich nur sagen sind die H&R Federn ein guter Kompromiss.
Beim NC war es eine Katastrophe.

Wer braucht einen GT3, wenn er einen MX mit einem guten Fahrwerk und Reifen hat?

Und auch wenn ich mich wiederhole, habe zumindest ich immer wieder die Meinung vertreten, dass die Serienfahrwerke sehr ordentlich sind. Aber die haben ja das schreckliche Wanken mit dem hier keiner klar kommt ;-).

Aber zusätzlich wär ein 911 GT3 nicht verkehrt!

Zitat von MX505

Aber die haben ja das schreckliche Wanken mit dem hier keiner klar kommt ;-).

bitte auch das absolut schlimme hochgebockte Aussehen nicht vergessen, mit dem z.B ich nicht klar komme und was für mich der Hauptgrund für Federn und später Gewinde war

Du musst da anrufen, dann klappt das - habe den Namen von dem Mann vergessen, hatte meins ja bei kw einbauen lassen.