Rost beinhart die Garantie verweigern
Was ist dass denn für ein Quatsch?
Die Garantie gibt dir Mazda, nicht der Händler.
Wenn du bei nem anderen Mazda Händler den Service machst, dann wird der in das "Online-Servicenachweis" (?) eingetragen und gut ist.
.... was würde denn bei nem Umzug sein? Da kann dir die neue Werkstatt ja auch net sagen "Moment, du hast zwar alles ordentlich gemacht...FMH und so....aber wir sind ne andere Werkstatt also bekommste keine Garantieleistungen"
freien Werkstätten
..ok, die Info hat gefehlt.
So, nach einem Jahr und einer Woche war die 40.000er fällig.
310,-€
inkl. Öl, Bremsflüssigkeit und Filter.
Ersatzwagen gabs umsonst (oder irgendwo mit eingepreist 
)
Abends war meiner Kleiner gewaschen und gesaugt.
Für mich passts.
Grüße
Markus
Heute morgen habe ich den Kleinen zur 40.000er gebracht. Kosten wurden mir schon bei der Annahme präsentiert und belaufen sich auf 330 Euro. Da kann man nicht meckern, denke ich.
Direktannahme war wie immer nett und relativ umfangreich. Ich hatte das Handy diesmal nicht dabei, daher gibt's keine Unterboden-Bilder. Allerdings sah der Wagen praktisch genauso aus wie bei der ersten Inspektion vor 12 Monaten. Wenn ich ehrlich bin, sah er sogar etwas besser aus - lag wohl daran, dass die letzte Wäsche erst ein paar Tage her ist und ich seither nicht im Regen gefahren bin.. 
Selbst der Auspuff war erstaunlich rostfrei. Kommentar des Meisters auf meine Frage zum allgemeinen Zustand des Unterbodens war: "sieht doch richtig gut aus".
Nur als er dann meinte, der MX-5 hätte ab Werk DOT4 Bremsflüssigkeit drin, hob sich bei mir etwas die Augenbraue. Ich habe ihn dann angefleht, da diesmal DOT4 einzufüllen und nicht den DOT3-Kram.
E.
So jetzt war meiner auch endlich beim Service.
Öl habe ich mitgebracht: Liqui Moly 1137 Longtime High Tech Motoröl, 5W-30
Das hat die Werkstatt gemacht:
Dauer: 2,5h
Kosten: 255,5 Euro (davon 2,5 für die Ersatzplakette) 
Das sind dann halt doch ganz andere Summen als mein Händler wollte 
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BTW
Habe u.a. den Spurhalteassi und diverse Warntöne permanent deaktiviert.
Aber nach jedem Service sind meine Änderungen quasi resettet. Setzt etwa das Diagnosegerät diverse Einstellungen zurück?
Und noch dies:
Als ich ihn vom Service holte fuhr er sich irgendwie anders als zuvor. Fühlte sich härter an.
Auch die Geräuschkulisse war eine andere. So laut.
Also erstmal Reifendruck checken. Und siehe da, rundum 2,3 bis 2,4 bar kalt. 
Was soll das 
@The PedalPusher
Sag das mal deinem fMH. Dann stellt er den Unfug zukünftig ab.
Wobei man ja anscheinend die Winterreifen etwas stärker aufpumpt.
Das Reset könnte vom eventuellen Abklemmen der Batterie kommen, oder Aufspielen eines Updates auf das MZD.
Nene, nix Winterreifen. Die ungeliebten Sommer-Glitschstones mit 3mm Restprofil.
Sehr mutig 
. Und das fast 2 Jahre lang. Scheinst nicht so arg viel zu fahren. Habe meine Potenza im ersten Jahr vernichtet. Zur Alpentour hast du hoffentlich vernünftige Schuhe drauf, sonst droht Lebensgefahr.
Scheinst nicht so arg viel zu fahren.
Doch schon. Überwiegend Touren zwar, dafür aber doppelt so viel wie mit dem Smart Roadster.
Zur Alpentour hast du hoffentlich vernünftige Schuhe drauf, sonst droht Lebensgefahr.
Na klaro, wo denkst du hin. 
Michelin PS4.
