Hallo MCrown
Danke für Deine Links!
Bin neu hier und habe einfach mein Erstaunen hier angebracht und halt gleich nachgefragt.
Hätte natürlich auch direkt nach den Problemen mit den Sitzen suchen können.
Eines muss ich hier aber trozdem noch los werden, wenn man (hier in der Schweiz) 3000.- CHF extra für quasi nur die Sitze ausgeben muss und auf denen "Recaro" drauf steht, darf man ganz klar eine andere Qualität erwarten!
Okay das wars, sage nichts mehr dazu - duck und weg.
Gruss MC24
Wir werden sehen.
Ich habe am Monrag den Wagen gekauft, war wie gesagt ein Austellungsstück mit Tageszulassung 10.2017 und 200 km auf der Uhr.
Das Auto ist neuwertig, jedoch hat es beim Fahrersitz an der linken Wange schon ein paar weisse Stellen im Leder und das rote Keder ist auch schon heller.
Werde die Sitze jetzt gut pflegen und schauen was passiert.
Aber wie gesagt, ist ja nicht das Thema hier.
Habe mir noch überlegt den Spoiler auf das Heck machen lassen, fand ich zuerst das der fehlt zum Rest, finde diesen aber unterdessen nicht mehr so schön wie auch schon.
Die Tieferlegung habe ich behalten (hätte der Händler gratis rückgebaut) und die Bastuck Auspuffanlage klingt doch auch nochmal etwas besser als die Originalanlage!
Hallo zusammen,
heute war es dann soweit, mein Termin bei der Garage Deltgen in Luxemburg.
Nach gefühlten 20 Tassen Kaffee, 500 km, einen Urlaubstag und 1500 € ärmer 
wurde das Original Mazda Bodykit heute montiert. 
Ich finde das hat sich gelohnt.
Einen ganz besonderen Dank an @dePetz für den Tipp.
Tante Edit sagt: Bilder verschwunden, setze sie nochmal reinBCC97532-0280-479C-B9F7-89BF76CE9C84.jpeg98F4C447-86FA-42A4-A56B-3AE56EDAC070.jpeg0BC24276-24E3-4E75-B860-11590B24EC4E.jpeg
Lade die Bilder doch hier im Forum hoch. So wie sie jetzt sind kann man die nicht anklicken.
bei mir gehen die Bilder nicht 
Sehr schön, Uwe
Sieht super aus!
Mit Tieferlegung wirds dann immer öfter auch mal eng...
Solange nichts abreißt find ichs jedes mal wieder witzig wenn das passiert, haltet mich ruhig für bescheuert
Ich habe mir den Seitenschwellersatz ( QNDE-51-P10A ) und den Frontschürzenspoiler ( Front Under Skirt - QNDE-50-AH0B ) bei meinem fMH einbauen lassen.
Auf den Kofferraum-Deckel-Heckspoiler ( QNDE-51-960 ) habe ich dankend verzichtet weil dieser, zumindest im Moment, mir nicht so wirklich gefallen will.
Im unteren Heckschürzenbereich klemmt schon seit Oktober 2016 ein schwarz glänzender AutoExe Heckdiffusor ( ZYMEXX ) sowie der Forums-Lemming-ESD ( 2x90 mm - mittig ), ebenfalls von ZYMEXX, drunter.
Preise inkl. Märchensteuer
570,- € Seitenschwellersatz ( QNDE-51-P10A )
455,- € Frontschürzenspoiler ( Front Under Skirt - QNDE-50-AH0B )
22,- € Luftleitblech ( N243-V4-990 )
95,- € Einbau / Montage ( 9 AW's )
67,- € Gebühren für TÜV ( KÜS ) - Änderungsnachweis §19 (3)
Eintragung ???
Jepp. Wie lautet doch ein bekannter Messie-Spruch ? Ach ja : Lieber etwas haben was man nicht braucht, als etwas brauchen was man nicht hat.
Sollten mal unterwegs von Ordnungsorganen "berechtigte" Fragen zu den Anbauteilen aufkommen, kann ich mit einen Lächeln im Gesicht die passenden Unterlagen darbieten.
Der werte Herr Sachverständige war mir zudem so wohl gesonnen das er mir dann auch den nicht vorhandenen Heckspoiler und den ebenfalls nicht vorhandene Heckschürze(n) (spoiler) gleich miteingetragen hat.
Als Grundlage zur Eintragung dienten die EG Genehmigungen e11*2007/46*2261*00 bis e11*2007/46/*2661*04 und e5*2007/46/*0069*00
und das TÜV ( Rheinland ) Gutachten 156KP0060-04 ( vom 15.04.2019 ).
Befremdlich finde ich das MAZDA Deutschland den Frontschürzenspoiler ( Front Under Skirt ) als Frontschürze bezeichnet.
Das Gleiche gilt auch für die "Heckschürze".
Sehr ärgerlich finde ich aber das, laut Aussage des Mitarbeiters und der Beschreibung in der Anbauanleitung für den Frontschürzenspoiler,
die beiden serienmäßigen links und rechts angebrachten kleinen Frontschürzenspoiler ( Air Dam Skirt / Front Bumper Deflector - N243-519L1 + N243-519H1 ) in Teilen mitverwendet werden müssen.
Dazu müssen diese jeweils an vorbestimmten Stellen gekappt / zersägt werden. Die jeweils äußeren Teile der Air Dam Skirts werden dann wieder wie vorher auch an den gleichen Stellen montiert.
Also wieder aussen im unteren Bereich der "echten" Frontschürze und im Bereich der vorderen Radhauses / Frontschürze.
Anstelle der "Reststücke" von den Air Dam Skirts ( ich bezeichne sie mal scherzhaft als die vorstehenden Zähnchen ) wird dann jewils links und rechts die mitgelieferten "Garnish" montiert.
Ich empfinde es als ärgerlich das MAZDA nicht ein paar Yen / Dollar / Schafe in die Hand genommen hat um den Kunden zwei "vollwertige" Unterbaukonstruktionen ( Garnish ) zu gönnen.
Denn die "alten" gebrauchten Air Dam Skirts hätte man, wenn diese nicht gekappt / zersägt worden wären, ja noch an einen notleidenden ND Fahrer verkaufen können, welcher sich diese beschädigt hat.
Die Kosten für diese Air Dam Skirts belaufen sich immerhin auf ca. ca. 75€ / Stück ( Preis : fMH )
Auf diesen Coup gab es sicherlich in der Kalkulationsabteilung ein zünftiges Gelage bei Sake und Bento ( Eine Lunchbox voller Glück ).
Und damit jeder Mitarbeiter dort sich an diesen Coup ein Leben lang erinnern kann, bekam noch jeder eine von Meister Daizo Mitsukawa signierte "Cut the damned Air Dam Skirt +4" Feinsäge obendrauf.
So, mal eben tief Luft geholt und weiter gehts.
Gruß
Dirk
EDIT : Die Teile sehen verbaut echt klasse auf / an / unter / etc. dem ND aus. 
Fazit : Sinnvolle Geldausgabe......denn das letzte Hemd hat keine Taschen.
