Oder das war auf dem Rollenprüfstand 
Benzinverbrauch
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Ich kann euch beruhigen, das Foto habe ich natürlich nicht selbst gemacht.
Ging auch gar nicht, weil ich zum Jubeln in die Hände geklatscht habe ...
Rolf
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Das ist ja mehr so wie mit einem Leckerli füttern, ich finde das hat er sich schon verdient.
IMG_20200607_224153690bear1200.jpg
Wenn wir viel Spaß zusammen haben gibt's eben ein paar Leckerli mehr...
Rolf
Im 5. Gang isser noch schneller
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Den alten Thread mal ausgrab'
Gestern in Papenburg auf dem Prüfgelände im Rahmen eines Trackdays um die 18 Liter / 100 km verbraucht, da wäre aber noch Potenzial nach oben gewesen. Deutlich über 20 Liter sind sicher drin, wenn man die ganze Zeit volle Lotte fahren würde. Auf dem Rückweg dann 6,7 Liter bei Geschwindigkeiten zwischen 120 und 160 km/h. Auf Eifeltouren sind es i.d.R. um die 9 Liter im Schnitt bei zügiger Fahrweise. Der Minimalverbrauch beim sehr gemütlichen Cruisen lag bei knapp 5 Liter. Man sieht also, dass die Verbrauchsangaben null Aussagekraft im Vergleich mit anderen haben, dafür sind die "Randbedingungen" zu unterschiedlich. Grundsätzlich kann man dem ND aber bescheinigen, ein sehr sparsames Auto zu sein. In Papenburg waren straßenzugelassene Fahrzeuge dabei, die sich um die 50 Liter / 100 km reingesaugt haben, der Rekord dort liegt bei 1 Liter pro km, wurde mir gestern gesagt.
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4,6 Liter ist ja der Hammer...so tief war ich noch nie...
Ich war letztes Wochenende in der Eifel und weil abends noch so herrliches Wetter war, sind wir Landstraße heim gefahren über die B42 direkt am Rhein entlang.
Es war kaum Verkehr und man gondelt da sehr gemütlich und gleichmäßig meist so zwischen 50 und 70 km/h.
Da hatte ich dann auch 4,8 Liter drauf stehen bei einer Strecke von über 100 km
Die Motoren sind schon wirklich sehr sparsam oder sagen wir so: sie KÖNNEN sparsam sein.
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Den alten Thread mal ausgrab'
Gestern in Papenburg auf dem Prüfgelände im Rahmen eines Trackdays um die 18 Liter / 100 km verbraucht, da wäre aber noch Potenzial nach oben gewesen. Deutlich über 20 Liter sind sicher drin, wenn man die ganze Zeit volle Lotte fahren würde. Auf dem Rückweg dann 6,7 Liter bei Geschwindigkeiten zwischen 120 und 160 km/h. Auf Eifeltouren sind es i.d.R. um die 9 Liter im Schnitt bei zügiger Fahrweise. Der Minimalverbrauch beim sehr gemütlichen Cruisen lag bei knapp 5 Liter. Man sieht also, dass die Verbrauchsangaben null Aussagekraft im Vergleich mit anderen haben, dafür sind die "Randbedingungen" zu unterschiedlich. Grundsätzlich kann man dem ND aber bescheinigen, ein sehr sparsames Auto zu sein. In Papenburg waren straßenzugelassene Fahrzeuge dabei, die sich um die 50 Liter / 100 km reingesaugt haben, der Rekord dort liegt bei 1 Liter pro km, wurde mir gestern gesagt.
22l / 100km auf den Hockenheimring. So schnell hab ich die Nadel noch nichtmal bei Autobahnfahrt fallen sehen.
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Mal gerade geseh'n dass ich bei den 1.5 G131/G132 auf P1/P2 liege im Spritmonitor.
Den ND#2 wird ja auch Exklusiv zu Spaasskm bewegt,
nur die km zu diesen Strassen werden auf der Autobahn nach den örtlichen Vorgaben gefahren.
Das senkt den Verbrauch beim ND natürlich gewaltigt, aber soviele dieser km sind beim blauen ND2 nicht gefahren worden.
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zahlt ja auch im Schnitt auch 12ct/L weniger in LUX, kann man hinten wieder rausblasen
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zahlt ja auch im Schnitt auch 12ct/L weniger in LUX, kann man hinten wieder rausblasen
Die Meisten Spaasskm fahr ich aber nicht (mehr) in Lux.
Zuviel Verkehr & Busse auf unseren Spaasstrassen seit paar Jahren.
Vollgetankt wird aber noch immer in Lux, früher war der Preisunterschied schon um vieles interessanter.
Wenn man nicht raucht oder Alk kauft, rechnet sich der Weg nach Lux nur noch bedingt, wenn es nur um den Sprit geht.
Den Absatz des Diesel ist z.B seit paar Jahren rückläufig.
Den Umweg für die LKW-Transporteure lohnt sich nicht mehr via Lux um da vollzutanken.
Es kommt immer weniger Diesel in den TankLaut Groupement Energies Mobilité Luxembourg setzt sich der Wechsel von Diesel- zu Benzinmotoren fort.www.wort.lu
