Benzinverbrauch

Zitat von Wolfram

Ich nicht. Er ruckelt nicht, bewegt sich aber auch nicht.

dann hast du schlicht verpasst für diesen Beschleunigungsvorgang runter zu schalten. Wenn du dies nur fürs Beschleunigen machen würdest, würdest du merken, dass man sehr wohl auch mit unter 7 Litern gut vom Fleck kommt.
Anstelle den anderen vorzuwerfen, sie würden glauben einen turbo zu fahren... Frag lieber mal, ob sie vernünftig einen Sauger fahren. Da gehört schalten in den passenden Gang dazu. Nicht einfach immer nur hochtouriger fahren* (das ist auch eine Variante einen Sauger zu fahren...) Dann wirds auch was mit dem Verbrauch.

*) ich rede explizit nicht vom Drehzahlbegrenzer. Diese Polemik bringt hier keine Seite weiter...

Ich habe fast das Gefühl, dass hier generell ziemlich übertrieben wird und einige festgefahren sind, was ihre Meinungen und Ansichten angeht.

Und ich nehme es jetzt auch in Kauf, wieder als der „neue Moralapostel“ bezeichnet zu werden, aber: so lange wir alle selbst unser Auto und die Verschleißteile bezahlen, soll jeder machen was er will. Solange er niemand anderen gefährdet. Wenn jemand benzinsparend fahren will, soll er’s doch tun, denjenigen dann belehren zu wollen und zu sagen, er würde sein Auto falsch bewegen, finde ich nicht richtig.

Jungs, ihr pauschalisiert zu sehr. Den Turbo gibt es genau so wenig wie den Sauger. Der moderne 0,9l Turbo von VW spricht ganz anders an, als der Turbo im 911er von 75 (der mit 260 PS). Genauso ist ein V8 Sauger nicht mit einem 1,5l Mazda vergleichbar. Es muessen schon Drehzahl, Drosselklappenstellung, und Uebersetzung passen, dass der Wagen passabel beschleunigt. Bei allen genannten Modellen.

Es zwingt Dich ja auch GSD niemand dazu... Entschuldigt bitte, aber das Forum befindet sich seit einiger Zeit im "Klugsch*** Modus", ich kann garnicht mehr so viele Beiträge überspringen, wie hier gepostet werden...

@Wolfram ich denke, @Karai oder zumindest auch mir, geht es eher darum, dass man direkt gesagt bekommt, dass man sein Fahrzeug ohne Spaß bewegen muss, nur weil man einen niedrigen Verbrauch fährt. Es wird oft gesagt, dass man den Mixxer nicht mit Fahrspass bewegen könnte unter 6l und auch von nicht artgerechter Fahrweise ist die Rede. Das ist keine konstruktive Kritik.
Gut, vielleicht ist das eine Meinung, aber immer wieder darauf zu pochen finde ich einfach nicht richtig. Deswegen meinte ich, dass doch jeder tun und lassen soll, was er will.

Da kann ich dir nur beipflichten @Wolfram. Man sollte alles im Gesamtdurchschnitt sehen, es gibt „spritintensivere“ Etappen und weniger intensive. Außerdem wird jemand, der in einer pulsierenden Großstadt mit viel Verkehr lebt, einen höheren Verbrauch haben, als jemand der nur mit Tempomat auf freien Landstraßen fährt.
Aber das heißt dann auch wiederum nicht, dass das „Stadtauto“ grundsätzlich „artgerechter“ (nach Definition aus dem Forum) gefahren wird. Aber ja, das sollte jeder für sich selbst definieren.

Im rollenden Schubbetrieb (außer bergab mit Motorbremse) macht ein niedriger Gang m.E. keinen Sinn, außer ich peile vielleicht schon die nächste enge Kurve an).
Zum Beschleunignen schaltet man halt runter, da Leistung gleich Drehmoment mal Drehzahl ist.
Mit wechselnden Drehzahlen und keine Vollast mit niedrigen Drehzahlen sollte der Motor sich wohlfühlen.
Was ich nicht verstehe, sind die Fahrer, die bei 70 zum Überholen im 6. Gang Vollgas geben und sich wundern, warum ihr neues super teures Überauto nicht vom Fleck kommt.
Dann schaltet man halt in Gottes Namen mal 3 Gänge runter und überholt anständig, so daß vielleicht nach einem auch andere noch überholen können, bevor die nächste Kurve kommt.

Die Pumpe-Düse Diesel hatten zwar bei extrem niedrigen Drehzahlen schon gut angeschoben, aber man hörte und spürte direkt wie das im Motor extreme Belastungen verursacht.
Ich schalte beim Autofahren praktisch genauso als wenn ich Fahrrad fahren würde, weil das Auto ist ja auch nur ein Mensch

Grüße,
Jürgen