Ihr redet hier die ganze Zeit über Änderungen am Abgasstrang, oder etwa nicht?Wie soll sich ein MX5 mit 2l Reihenvierzylinder ohne Aufladung mit solchen Änderungen jemals so anhören, wie die 1,4l Turboluftpumpe ohne großartigen Resonatoren nach dem Kat?
Wesker: was ist für dich guter Klang? Ein Turbo reduziert vorallem mal die Lautstärke. Mit ein Grund, warum der Abarth ohne Mittelschalldämpfer auskommt und der Endtopf über eine Druck gesteuertes Bypassventil verfügt. Man könnte auch direkt ein Rohr an den KAT des 124Spider schweißen.
Richtig, wir reden über Änderungen am ESD und du kommst dann da her und unterstellst dann dass man hier glaubt der Klang wird ausschließlich durch die Abgasanlage bestimmt.
Es hat auch niemand behauptet das der MX5 sich am Ende exakt so anhört wie der Abarth.