Verdeck (Schwergängigkeit und Reibung an der Bügelverkleidung)

Zitat von M.G.

Ich habe es zwar schon mal beschrieben, wie ich es gemacht habe. Für den wem es interessiert, hier nochmal. Die Kabelbinderlösung war auch zuerst meine erste Lösung, war aber nicht so gut. Habe dann mir was andres einfallen lassen und funktioniert bis heute sehr gut. Habe ein Stück von der Plastikverkleidung abgeschnitten, ist nicht so schlimm, weil es wiéder durch den Bügel verdeckt wird. Der Vorteil ist, das die Verkleidung vom Bügel jetzt weiter vom Stoff weg ist. Außerdem habe ich eine kleine Schraube an der Bügelverkleidung mit Stabilit Express geklebt. Die Schraube kommt dann in den Schlitz, wo ich vorher die Verkleidung weggeschnitten hatte. Dadurch kommt der Bügel weiter vom Dach weg. Es sind so ca. 3 mm. das reicht aber aus.

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Das hier mit einem Kuttermesser abschneiden.

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Einfach ein Stück Schraube oder was ähnliches mit Stabelit Express am Bügel festkleben.

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..dann hier den Bügel mit dem Stab wieder reinscheiben. Durch die abgeschnittene Kante kommt der Bügel jetzt ein bißchen nächer an den Überrollbügel und vom Dach weg.

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Hier das Ergebnis. Wie schon erwähnt bei mir klappt es bis jetzt sehr gut.

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Meine Lösung des Problems klappt bis heute immer noch sehr gut.

War gestern bei meinem fMH wegen diesem Thema. Meiner lässt sich von innen sehr schwer öffnen und dir vordere Dachkante liegt am Bügel an. Wenn ich es von außen öffne und mit der zweiten Hand führe ist es links ok, aber rechts liegt es trotzdem noch an.

Er bedankte sich, dass ich so früh komme und meinte, dass es schon krass sei mit der Schwergängigkeit. Gewundert hat er sich, dass die neuen Modelle noch immer dieses Problem hätten und er viele der Ersten nachbessern musste. Er will mit Mazda jetzt sprechen und bestellt dieses Reperaturset. Hat was von Unterlegscheiben und anderen Bügelverkleidungen gesagt. Er braucht den Wagen einen ganzen Tag.

Auf die Arbeit, ein neues Verdeck einzubauen war er gar nicht scharf, meinte es sei eine schlechte und komplizierte Arbeit.

Nächste Woche wird es gemacht. Sage Euch dann, wie Mazda sich dazu stellt und was er genau gemacht hat, wenn Ihr möchtet.

Gruß

Martin

- neues verdeck löst das problem nicht.
-unterlegscheiben-Lösung macht es besser aber beseitigt es nicht komplett. wenn das verdeck oft geöffnet wurde gehts besser, wenn dann wieder eige zeit nicht ist der abstand wieder geringer. am besten immer von außen öffnen, nur wenns warm ist und das verdeck öfters geöffnet wurde geht auch von innen.
- zur schwergängigkeit: ist bei einem neuen verdeck normal (wird sicher auch ausnahmen geben), wird aber immer besser bis es dann auch von innen geht. war bei mir auch so. habe dann nach 2 jahren neues verdeck erhalten (direkt vor dem winter) und nun ist es wieder schwergängig da noch nicht viel geöffnet. bis zum sommer wirds wieder leichtgängig.unterscheibenlösung ist aber auf jeden fall zu empfehlen.

@chickimicki-5
Bei meinem alten G160 hat die Lösung mit den Unterlegscheiben dauerhaft geholfen!!

@Levi und @Harkpabst
Habe soeben den Neuen beim fMH abgegeben und gefragt, was denn nun gemacht wird, um den Abstand zu vergrößern. Antwort: nur geänderte Bügelblenden anbringen (hat er mir ja auch schon vor 2 Wochen so gesagt, diese Pappnase)
Ich: Ganz sicher
Er: Ja, es gäbe hier eine TI
Ich: Um Kopie gebeten
Er: Nein, ist vertraulich
Ich: Darf ich mal reinschauen
Er: Nein, ist vertraulich
Während er dann in der TI geblättert hat, habe ich erspähen können, dass es sich um die altbekannte Unterlegscheiben Lösung handelt.
Ich habe dann darum gebeten bei der Abholung mit dem Mechaniker der am Auto arbeiten wird, reden zu dürfen.
Also morgen sollte Klarheit herrschen.

(ein bißchen schäm ich mich ja doch, dich so angegangen zu sein )

Vorher:
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Nachher mit Schraube M3.
Man muß auf dem höchsten Punkt bohren, da kommt man direkt ins Alurohr.
Mit einem M3 Gewindebohrer Gewinde reinschneiden. Angesenkt und Schraube rein. Schon bekommt man den erforderlichen Luftspalt.
An einem 124 Abarth so gemacht.

Nachher.png

VG Salvi

Moin,

die russische hocheffekive BastelWastel Lösung . Ich würde den Schraubenkopf noch schwarz lackieren.

Nur wegen dem angebohrtem Überrollbügel möglicherweise TÜV-technisch nicht ganz in Ordnung und für die meisten Leute hier ästhetisch nicht brauchbar.

Gruß Ulli

Ist doch eine nette Idee. So sieht man zumindest den Ansatzpunkt, wo etwas gemacht werden könnte (von innen, nicht sichtbar), damit es entlich mal i.O. ist.
Ich finde den Post mit den Bildern hilfreich.

Zitat von Ulli

die russische hocheffekive BastelWastel Lösung

Ist mir lieber als die verbastelte Lösung mancher Werkstätten wo es nacher knistert und klappert.
Ich habe es nicht bereut.
Bereut habe ich allerdings die schwarze Bügel-Verkleidung abzunehmen.(zum Innerraum hin) Bin zwar nach Anleitung vorgegangen, aber die weichen Plastikrastnasen sind nicht mehr so wie vorher. Sprich... habe einen Minispalt zwischen vorderer und hinterer Schale. Es geht aber noch.