jedes Jahr selbe Frage... :) Mazda MX5 ND Sommerreifen 2022 2023 2024 ff.

Zitat von Harkpabst Meliantrop

Wären "alte Reifen" so schlimm? RSU.de gibt zum Beispiel das Versprechen ab, dass als "neu" verkaufte Reifen höchstens zwei Jahre alt sind (nicht drei Jahre, wie es sonst ohne DOT-Kennzeichnung erlaubt ist). Das fände ich persönlich völlig vertretbar. Der MPS5 ist ja - nach allem, was man hört - durchaus ein vom Charakter her etwas anderer Reifen.

RSU hat vom MPS4 immerhin noch drei verschiedene Ausführungen im Angebot. An deiner Stelle würde ich mir wahrscheinlich die aussuchen, die deinen noch guten Reifen am ähnlichsten ist.

https://www.rsu.de/p/michelin-…chelin&changedFilter=true

https://www.rsu.de/p/michelin-…chelin&changedFilter=true

https://www.rsu.de/p/michelin-…chelin&changedFilter=true

Alles anzeigen

Danke für die Info. Zwei Jahre kann ich mit Leben.

Hatte gestern ein „Angebot“ Dot 1417 😂

Fährt den jemand Michelin Pilot Super Sport auf seinem MX5?

Zitat von Turbo

Fährt den jemand Michelin Pilot Super Sport auf seinem MX5?

Die Frage wäre eher, Wer nicht

Zitat von MX5 Kiel

Die Frage wäre eher, Wer nicht

Wahrscheinlich die meisten...

Hier bitte nicht verwechseln:

• Michelin Pilot Sport 4 oder 5
• Michelin Pilot Super Sport

Das sind 2 unterschiedliche Reifen!

Der Anteil an Pilot Sport 4/5 Fahrern dürfte in der Tat recht hoch sein (inkl. mir selbst), den Pilot Super Sport fährt wahrscheinlich keiner (meines Wissens) auf dem MX.

Ich wäre mir auch nicht sicher, inwieweit dieser wirklich für den ND taugt, ich glaube den bekommt man auf unserem doch recht leichten Fahrzeug nicht wirklich ins optimale Temperaturfenster, damit dieser gut funktioniert.

ich wollte schon schreiben, was will man mit Semi-Slics auf nem MX-5, wenn man das Ding nicht über die Renne jagt?

Als ich noch den s001 hatte war ich bei nem fahrtraining. Damals hatte ich auch überlegt welchen Reifen ich nach dem Glitschstone nehmen soll.

Auf dem gleichen Event waren noch 2 mx-5. Einer mit mps4 einer mit supersport. Mein nächster Reifen wurde ohne weiter nachzudenken der mps4.

Um den supersport bin ich Kreise gefahren.... im positiven Sinne

Andere Kisten , andere Motorleistungen, andere Preise.

Aber interessant zum Mitschreiben,

falls man in dieser Liga mitspielen sollte…

Rund & schwarz.

Zitat von Zdrzalik

Erste Rückmeldung nach knapp 200 Kilometern:

Im Vergleich zum Serien Bridgestone der noch auf den gebraucht erworbenen Ultraleggera drauf war - ein Komfort Unterschied erster Güte. Wieviel weicher der Reifen dämpft mit der Eibach Federn /Bilstein Kombination ist schon erstaunlich. Ich würde sagen nochmal eine Spur komfortabler als der Michelin Pilot Sport 4 den ich zuvor auf Serien Felgen gefahren bin.

Gleichzeitig sehr gripstark was ich bisher erst vorsichtig "erfahren" habe. Bodenkontakt in allen erdenklichen Situationen, wo der Bridgestone vorher schon gesprungen ist /versetzt hat.

Dadurch geht natürlich auch ein wenig die spielerische Komponente verloren im Alltag. Mal kurz "den Arsch raushängen lassen", funktioniert nicht mehr so leicht.

Auch das Einlenken ist nicht ganz so spitz wie beim Bridgestone, aber besser als der Pilot Sport 4, der da ein wenig träge im Vergleich war. Sehr progressiv (so sagt man glaube ich) beim Lenken und dadurch sehr viel Sicherheit vermittelnd.

Mir gefiel das spitze einlenken des Bridgestone, aber mit dem Komfort und dem Grip sowie der Lenkpräzision kann ich sehr gut leben im Alltag. Die nächsten Tage wird noch mehr ausgetestet.

Alles anzeigen

Moin. Ich hatte jetzt genug Zeit zu testen.. unter anderem war da eine 14-tägige Sommerreise mit dem vollgeladenen Mxer durch den Schwarzwald, Donautal, vorbei am Bodensee ins Allgäu zum Kochelsee/Walchensee, kurz hinein nach Nordtirol und von dort schließlich wieder ins Hochallgäu, dabei.

Der Reifen hat zu jeder erdenklichen Zeit und Witterung wunderbar funktioniert. Es war auch Starkregen dabei, trockene Fahrbahn, verdreckte Fahrbahn, Feldwege entlang der Donau - also so ziemlich alles was man sich vorstellen kann.

Highlight war eine zügige Passfahrt das Oberjoch hoch, ohne dass jemand vor mir gefahren wäre . Zwei Personen, vollgeladener Kofferraum Reifendruck kalt bei 2,2 eingestellt für die Rückfahrt auf der Autobahn.

Im Vergleich zum Bridgestone komme ich viel später ins Untersteuern. Es war einfach nur herrlich, wie neutral ich sehr zügig die Kurven nehmen konnte und dabei zu keinem Zeitpunkt Grip verloren habe. Auch meine tägliche Strecke mit einer sehr schönen Autobahnauffahrt und 180 Grad Kurve kann wesentlich zügiger ohne Untersteuern bewältigt werden, sodass schnell gefahrene Kurven tatsächlich auch mehr Fahrspaß vermitteln als mit dem Serienbridgestone zuvor.

Ich kann für mich behaupten den perfekten Reifen für meine Art der Fortbewegung gefunden zu haben. Im Alltag (ein Fahrer , keine Ladung) variiere ich, je nach Temperatur mit 1,9 bis 2,0 bar Reifendruck.

Der ist es übrigens😉: Goodyear Eagle f1 Asymmetric 6 (Y)

Um welchen Reifen ging es nochmal ?

Zitat von Svanniversary

Um welchen Reifen ging es nochmal ?

Danke für den Hinweis. Tatsächlich das Wichtigste vergessen..

Goodyear Eagle f1 Asymmetric 6