Die Retro-Anzeige gefällt mir...
Ok, optisch vielleicht nicht so passend, zum Style des ND...
Wenn es eine Lösung gebe, wo man den Luftstrom trotzdem noch schwenken könnte, dann wäre ich dabei...
Aber eventuell hat ja irgendwann mal einer von Euch hierfür eine Lösung parat...
Wenn dann demnächst, so hoffe ich , ein passende Sanwichplatte zum Ölfilter zu bekommen ist , wird dieser ersetzt.
Sandwichplatte Ölfilter für "Ölsensorik" gibts z.B. dort mit unterschiedlichen Schraubdurchmessern für entsprechende Ölkartuschen sowie auch digitale Ölanzeigen
Welcher Durchmesser des Rundinstrumentes muss das für dein Umbau sein?
Dachte das ähnlich schon mal beim Zymexx gesehen zu haben.
Sandwichplatte Ölfilter für "Ölsensorik" gibts z.B. dort mit unterschiedlichen Schraubdurchmessern für entsprechende Ölkartuschen sowie auch digitale Ölanzeigen
Welcher Durchmesser des Rundinstrumentes muss das für dein Umbau sein?
Dachte das ähnlich schon mal beim Zymexx gesehen zu haben.
Was sind die Vor- und Nachteile von so einer Sandwichplatte?
gegenüber was?
Ich denke in dem Fall, wo Öldruck- & Temperatur-Geber auf einmal relativ einfach nachgerüstet werden soll, auch bzgl. Kabelstrang zu den Instrumenten, könnte ich mir das vorteilhaft vorstellen - z.B. Gegenüber unterschiedlicher Einbauorte der beiden Geber.
Ich kenne jetzt noch nicht den Ölkreislauf des Skyactives (gibts dort auch einen "Öl/Wasser-Wärmetauscher" als Ölkühlerersatz?)... Naja egal, worauf ich noch hinaus möchte, die Geber wären am Ölfilter unmittelbar im Ölfluss, was eventuell die Trägheit zwischen der gemessenen Temperatur und aktuell vorherrschende Öltemperatur des Öls, das gerade aus den Lagern gedrückt wird, verringert. Sofern auf dem Weg zwischen den Lagern und Ölfilter das Öl nicht zu arg abgekühlt wird, wie z.B mit einem Ölkühler, erfährt man somit am "schnellsten", ob sich Temperaturänderungen ergeben.
Bei meinen bisherigen Fahrzeugen war der Temperatur-Geber i.d.R. am Motorblock, in Flussrichtung vor dem Ölkühler.
ich denke, @Spike 1600 wird dir aber die genaueren Beweggründe hierfür mitteilen können, da er den Umbau aktuell durchführt und so wie es ausschaut, ein durchdachtes Konzept und Erfahrungen gemacht hat.
diese Nachrüst Rundinstrumente finde ich jetzt optisch leider gar nicht schön, vorallem aber zu klobig. Eventuell könnte man ja damit http://www.turbozentrum.de/uni…uranzeige/a-75374/?Params etwas schöneres basteln. Wie es dann mit der Anbringung des mitgelieferten Sensors aussieht, weiss ich halt auch nicht.
Sandwichplatte Ölfilter für "Ölsensorik" gibts z.B. dort mit unterschiedlichen Schraubdurchmessern für entsprechende Ölkartuschen sowie auch digitale Ölanzeigen
Welcher Durchmesser des Rundinstrumentes muss das für dein Umbau sein?
Dachte das ähnlich schon mal beim Zymexx gesehen zu haben.
Wo bekommt man denn die digitale Anzeige auf dem Bild her? Sieht ja mal mega aus!
Jo genau die. Danke 
Ich finde die passt perfekt zum restlichen Interieur.
4-fache Farbwahl
6-fach Dimmbar
Hammer!
Vorsicht bei dem Bild, das ich zuvor mit dieser Digitalanzeige gepostet habe  
Das war lediglich eine Fotomontage, um zu sehen, wie die im Cockpit des ND optisch wirkt.
Bzgl. der genauen Abmessungen müsste man nochmal exakter vermessen, ob die in die Lüftungsöffnung passt, da die wohl keine 48er ist sondern größer!
Ich denke aktuell könnte diese Frage lediglich der Thread-Ersteller, sowie vielleicht Zymexx hierzu etwas sagen, da diese beiden meines Wissens bereits Erfahrung mit der Integration haben.
Ja die digitale Anzeige find ich auch etwas authentischer für den Nd als die Analoge 
